長沙飛機場到長沙高鐵站有多遠（長沙飛機場）

大家好，我是小夏，我來為大家解答以上問題。長沙飛機場到長沙高鐵站有多遠，長沙飛機場很多人還不知道，現在讓我們一起來看看吧！

不可以。可以坐磁懸浮列車。

從長沙南站去機場：

公交線路：

1. 機場快線，全程約18.6公里

2. 從長沙南站步行約140米,到達高鐵長沙南站

3. 乘坐機場快線,經過1站, 到達黃花國際機場站

4. 步行約100米,到達長沙黃花國際機場

長沙黃沙國際機場：

航站概況：

長沙黃花國際機場新航站樓（T2）正式投入運行，第二跑道建設工程同時啟動，翻開了湖南省民航發展的新篇章。

T2主樓共有5層，其中地上3層，地下2層。地上3層分別為：出發層，設置A、B、C、D共4組島式辦票柜臺共80個值機柜臺、24條安檢通道、22個近機位；到達夾層，設置國際航班國內段及3個中轉廳，方便旅客中轉；到達層，設置8組行李提取轉盤。地下1層設置綠色生態中庭，配有商場和餐飲；地下2層為員工食堂及停車場，可提供車位693個。

輕松停車：

旅客乘車從長永高速或機場高速進入黃花機場，可根據道路旁醒目的指示標志，沿順時針方向進入T2。送客車輛到達出發層下客后，可根據標志返回，分別從長永高速路和機場高速路方向出站。車輛如要停放機場，臨時停車可沿標志進入P2臨時露天停車場，過夜車輛則可沿指示牌繞行進入P4地下車庫。整個黃花機場共有六個停車場2000多個車位可供停車。而沿途過境車輛可以不進入機場，直接通過專用道路行駛。

T2航站樓的P1、P2小型客貨車停車場，以及P3大型客貨車停車場的收費分別為：8元每小時/輛、15元每小時/輛，超過部分，按每半小時加收2元、3元進行收費（不足半小時按半小時計算，下同）。其中P3大型客貨車停車場每天每輛車50元封頂，小車停車則每天24小時不限額。

T1航站樓的P5停車場，藍色牌照的小型客貨車每小時為6元，超過一小時后，每半小時加收2元，最高收費限額每天為30元；黃色牌照的大型客貨車每小時13元，超過一小時后每半小時加收3元，每天最高收費限額為40元。

黃花國際機場T2航站樓構型簡潔、緊湊、實用，用地節省，符合長沙機場實際情況，符合以人為本的設計原則。取意“旭日東升、千帆競渡、百舸爭流”，較好地體現了地域特色，展現了現代化、國際化的航空港形象。新航站樓功能布局合理，進出港流程簡潔明確，適度宜人的空間尺度，既符合國際民航組織的標準，又留有適當的發展空間，體現了舒適、快捷、方便的人性化設計理念。“采用雙層玻璃幕墻結合遮陽系統，科學分配空間減小體型系數可達到成倍節能的目的。配合樓前景觀水體設計建立雨水收集系統，符合環保、節約要求。”T2航站樓總建筑面積達21.2萬平方米，滿足飛機年起降15.1萬架次、年旅客吞吐量1560萬人次、高峰小時航班起降架次為40架次的要求。外觀設計獨具匠心，極具湖湘文化特色。主樓長達672米，縱深寬168m的新航站樓屋面為大跨度鋼桁架結構，屋面托在8組高達39.9米的V型鋼柱上，鋼柱分別將主樓分成3條波浪形屋面，寓意湖南的“三湘”，4條巨大而透明的屋面如同4條光帶，寓意湖南的“四水”。出發大廳設4扇巨大的雙層自動門，自動門前設置長達200米的遮陽擋雨風帆，寓意湘江的“千帆競渡”。由于新航站樓南北向布設，清晨的陽光從停機坪方向射進樓內，旅客會有“旭日東升”的感覺。T2新航站樓由前端主樓、中間聯廓、空側三個“半島”式候機廳等部分組成。主樓共有五層，其中地上三層，地下二層：分別為出發層，設置4組島式辦票柜臺（3組國內，1組國際）共80個人工值機柜臺和32個自助值機柜臺、24條安檢通道、22個近機位；到達夾層，設置國際航班國內段及3個中轉廳，方便旅客中轉；到達層，設置8組行李提取轉盤（國內6組，國際2組），其中6條O型傾斜轉盤、2條U型水平轉盤，東西面分別布置了貴賓專用候機廳；地下一層設置綠色生態中庭，并配有商業步行街的商場和餐飲；地下二層為員工食堂及停車場，可提供車位693個。加上地面車位共可提供2000多個車位。

T2航站樓總工期大約為兩年半時間，于2011年7月19日全面竣工并正式投入使用。鑒于長沙機場有機場高速和長永高速兩條機場進出口道路，并涉及過境的社會車輛，此次改建在新航站樓出口處新增立交橋一座，與T2航站樓同步投入使用。

2010年5月28日，《總規》作為“精品總規”獲中國民用航空局和湖南省人民政府批復。《總歸》將長沙黃花國際機場重新定位，將2020年作為近期目標年，2040年作為遠期目標年。近期2020年按滿足年旅客吞吐量 3300萬人次、貨郵吞吐量38萬噸、年飛機起降26萬架次進行規劃；遠期2040年按滿足旅客吞吐量7100萬人次、貨郵吞吐量180萬噸、年飛機起降55萬架次進行規劃控制。近期規劃用地1648公頃，遠期規劃控制用地2687公頃。機場的發展方向改成向東發展為主，向西發展為輔。在《總劃》中，長沙黃花國際機場的性質定位為：近期為我國中部地區的區域性樞紐機場，遠期為擁有多家基地公司進駐的國內大型樞紐機場。

本文到此講解完畢了，希望對大家有幫助。