飛機加油車圖片（飛機加油車）

大家好，我是小夏，我來為大家解答以上問題。飛機加油車圖片，飛機加油車很多人還不知道，現在讓我們一起來看看吧！

是油品的問題，有水啊。宰割就是新罐體試水了沒有排干凈

加油車根據受油對象的不同，可分為普通加油車和飛機加油車兩種，普通加油車給車輛，地面貯油罐加油。飛機加油車通 常在飛機場專門為飛機加油，在性能和結構上還有一些特殊要求。

輕質燃油加油車的分類及性能參數應符合表3-1的規定。

表3-1 加油車的分類及情能參數表

1、加油車結構

加油車通常由氣車底盤、罐體、油管、各種閥、各種工作儀表，過濾器、靜電消除裝置，軟管盤總成，加油槍及驅動裝置等組成。圖3-21為普通加油汽車外形圖。

加油車的罐體與運油車的罐體相似，也具有運油車罐體的基本裝置。圖3-22為大型加油車罐體結構示意圖。橫向隔板1將罐體分成三個艙，每個艙內設有橫向防波板。罐體寬度較大時，可再設縱向防波板。2防護欄6和側防護架7是用來保護加油口，呼吸閥等不受意外碰傷，以免造成燃油外溢。大型罐體還可采用立柱8以提高罐體剛度。

加油車為了具備給受油設備加油、自吸裝油、循環攪油，移動泵站作用，吸回加油軟管中的油液等五種功能，輸油管路也較運油汽車復雜，并設有油泵。圖3-23是一大型加油車的管路系統。該車有四個艙， 每個艙底都裝有一個底閥裝置（見圖3-24），并且為放油方便，在汽車左、右兩側及尾部各設置一個放油閥，以便適應車輛在不同方位上時進行加油作業。

底閥裝置設于每艙底部，并與輸油管道相接，如圖3-24所示，底閥裝置包括底閥和緊急關閉閥兩部分，通常是操縱底閥。在進行加油（即放油）作業時，打開底閥，在運輸時，關閉底閥。緊急關閉閥經常處于打開狀態，只有在裝卸作業中出現意外情況時才關閉。

若底閥用手操縱不方便時，可采用氣動操縱的底閥，如圖3-25所示，閥塞3在彈簧2的作用下緊帖著密封圈4 底閥處于關閉狀態，當活塞9下方進入壓縮空氣時，推動活塞9，活塞桿8，頂起閥桿6，閥塞3上移，底閥打開，若氣控失靈，可擰動螺桿8，使底閥開啟。

放油閥常用的有球閥、蝶閥等。目前各類加油車大多用鋁合金球閥，通徑￠25mm的球閥保留了原閘板閥的外部連接尺寸，通徑￠50mm、￠65mm、￠80mm、￠100mm四種規格的球閥主要尺寸列于表3-2，結構如圖3-26所示。這樣，與管道的連接法蘭尺寸都可實現標準化，軟管接頭和接頭閥亦采用國際通用的通徑￠63.5mm(￠2.5in).

放油閥的操縱形式有手動，液動，氣動和電動等，根據總布置要求確定，手動形式簡單，在無特殊要求時，一般采用手動，為提高機械化程度，也可采用液動或氣動，液動力源可取本車動力轉向系統的壓力油液，氣壓源可取本車制去氣源。電動形式容易引起火災。圖3-27為氣動操縱閥的結構，用來操縱放油閥或其它的控制閥，當氣室A充氣，氣室B排氣時，空氣壓力推動活塞4通過活塞桿6滑塊10使拔叉11轉動，于是轉軸12使放油閥（控制閥）開啟或關閉。

本文到此講解完畢了，希望對大家有幫助。