電子制動epb（ebd電子制動力分配系統）

大家好，我是小夏，我來為大家解答以上問題。電子制動epb，ebd電子制動力分配系統很多人還不知道，現在讓我們一起來看看吧！

1、汽車制動時，如果4個輪胎附著地面的條件不同，比如，左側輪附著在濕滑路面而右側輪附著于干燥路面，則4個輪子與地面的附著力不同，在制動時（4個輪子的制動力相同）就容易產生打滑、傾斜和側翻等現象。電子制動力分配（ElectronicBrakeforceDistribution，EBD）系統的功能就是在汽車制動的瞬間，高速計算出4個輪胎由于附著條件不同而導致的附著力數值，然后調整制動裝置，使制動力與附著力匹配，以保證車輛的平穩和安全。

2、本質上講，EBD是ABS的輔助功能，它可以提高ABS的功效，所以在安全指標上，汽車的性能更勝一籌。當駕駛員用力踩制動踏板時，EBD在ABS作用之前，依據車輛的質量和路面條件，自動以前輪為基準去比較后輪輪胎的滑動率，如發覺此差異程度必須被調整時，制動油壓系統將會調整傳至后輪的油壓，以得到更平衡且更接近理想化制動力的分布。所以EBD+ABS就是在ABS的基礎上，平衡每一個輪的有效地面附著力，改善制動力的平衡，防止出現甩尾和側滑，并縮短汽車制動距離。

3、現在，一般配備ABS系統的車輛都配有EBD系統，即許多車型制動系統的說明已經改為EBD+ABS。從文字上，就不難看出EBD+ABS是ABS的升級版本。EBD系統和ABS系統共用同樣的傳感器，以及EBD和執行機構（制動裝置），并且EBD系統必須配合ABS使用，在汽車制動的瞬間，分別對4個輪胎附著的不同地面進行感應、計算，得出附著力數值，根據各輪附著力數值的不同分配相應的制動力，避免因各輪制動力不同而導致的打滑、傾斜和側翻等危險。

本文到此講解完畢了，希望對大家有幫助。