p51野馬戰斗機百科（p 51野馬戰斗機）

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1、P-51野馬戰斗機是二戰中最優秀的戰斗機之一，也是美國海陸兩軍所使用的單引擎戰斗機當中航程最長，對于歐洲與太平洋戰區戰略轟炸護航最重要的機種。

2、 P-51野馬戰斗機的動力由4臺1000馬力發動機組成，在戰斗中，就算發動機被敵機打壞1-2臺，極端情況下在有一臺出現故障，還有一臺可以提供動力飛行。

3、 二戰時期是活塞式戰斗機盛行的年代，P-51野馬戰斗機采用的動力裝置可以說是在當時世界上戰斗機發動機的最高水平。

4、由于活塞式發動機散熱的問題，世界大部分國家戰斗機的散熱器在打開時都會增大阻力，進而影響飛機的性能，但是P-51野馬發動機的散熱器的非常特殊，在冷空氣進入散熱器被加熱后噴出過程中可以產生額外的推力。

5、尤其是P-51野馬戰斗機在換裝了Merlin V-1650發動機以后，動力效率非常高，這種發動機采用的是二級機械增壓器，使得P-51在一萬五千到兩萬英尺高空的功率輸出效率得到了大幅度提升，P-51野馬戰斗機后續型號，既隨后的P-51B、P-51C、P-51D、P-51K四種改進型號都使用了這種發動機。

6、這就讓P-51野馬戰斗機的航程更大，而且速度更快，火力也較強，比德軍戰機的空戰運動靈活。

7、以速度方式擊敗對方。

8、不過P-51野馬戰斗機有個外號“空中打火機”，就是其自身的抗彈能力很弱，當時在西歐空戰中的損失水平也遠超P-47。

9、P-51D是二戰時期唯二兩種具有戰略效果的戰斗機之一，沒有P-51D，戰爭局勢將會出現極大的變化。

10、在英倫空戰時期，英國的飛機生產的效能跟不上消耗，而向美國訂購的戰斗機。

11、當時美國能夠提供給英國的是P-40戰斗機，但是與德軍BF-109與FW-190戰斗機相比，P-40在速度方面處于劣勢，因此英國雖然已經大量進口了P-40戰斗機，但是還希望美國能夠研制新的高速戰機，用于壓制德軍戰機。

12、于是使用的液冷發動機為動力的P-51A野馬戰機被新研制出來了。

13、P-51A能夠很好的滿足英軍對于高速戰機要求，不過當P-51A生產出來以后，英倫空戰已經結束，英軍在此時需要的是高空護航戰機，而且P-51A在高度20000英尺以下的性能非常出色，并并且飛行速度還很快。

14、超過20000英尺以后，速度性能也隨之降低，尤其P-51A在緬甸戰區的表現差強人意。

15、在后來的歐洲高空護航空戰時，當德軍推出了BF-109G型戰斗機以后，不但換裝上大馬力發動機，而且使用威力更大的4門機關炮，火力不夠還可再外掛2門機關炮，還可以外掛空對空火箭，這就讓美軍參戰后的重型轟炸機大量損失，護航空戰的P-47由于裝甲防護強，火力強大，但是靈活性不高，尤其是航程不足的問題，當美軍的空中堡壘越過英吉利海峽后，護航的P-47油料不足就要必須返航，這時德軍戰斗機等美軍護航的P-47返航后，開始攻擊美軍的空中堡壘，最多的一天美軍損失了60架空中堡壘，這樣對德國本土的轟炸行動就難以為繼了。

16、于是采用梅林發動機的P-51B、P-51C加速被生產出來了。

17、不但中低空機動性能與P-51A基本相當，而且大幅提升的高空機動性能，最關鍵的是P-51的航程足夠護送美軍重型轟炸機空中堡壘轟炸德國全境，隨著火力更強大的P-51D投入全程護航空戰后，因此依賴速度與火力的德國戰斗機完全失去抵抗能力。

18、P—51野馬戰斗機的動力最大好像是1700左右，如果拿小轎車來比，就是6輛思域的馬力吧P-51野馬戰斗機的動力特別大，最大馬力達到了驚人了1720匹。

19、動力還是非常大的，超出同級別的動力50%左右已經很厲害了。

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