2010款本田雅閣百萬紀念頂配（2010款本田雅閣）

大家好,小霞來為大家解答以上的問題。2010款本田雅閣百萬紀念頂配，2010款本田雅閣這個很多人還不知道,現在讓我們一起來看看吧！

1、10年的本田雅閣開了12萬公里，如果車子的車況良好，手續齊全的話，車子的二手車價位大體在六七萬左右。

2、本田在二手車市場還是比較吃香的，保值率比較高。

3、現在二手車發展的也和新車一樣暢銷，但是有些保有量大的二手車價格也是高的離譜，一點都沒有二手車的優勢，但是這種保值率高的二手車買回來開一兩年再賣的話依然非常保值，比如豐田漢蘭達、本田雅閣、日產天籟都是一些二手車市場上特別保值的車型。

4、擴展資料：本田雅閣的動力科技 2.4L i-VTEC發動機在Honda獨創的VTEC技術之上，采用直噴及阿特金森循環與VTC（可變氣門正時技術），并導入ERG廢氣再循環系統，使燃油經濟性提高13%，最大扭矩提高8%。

5、2、 CVT變速器采用高強度傳動帶，實現寬變速比，提供高效運輸。

6、通過“G-Design Shift”控制技術，快速應對駕駛者的需求。

7、3、 V6 3.0L發動機（智能動力管理系統）采用i-VTEC與智能動力管理系統，可根據道路實際情況，自動選擇3缸、6缸工作模式。

8、4、氣缸運轉模式當V6 3.0L發動機通過智能動力管理系統，判斷現有行駛狀態為中速巡航或低發動機負荷工況時，發動機將僅運轉一個氣缸組，即3個氣缸。

9、六七萬左右。

10、雅閣（Accord），本田創新精神與全球領先技術的踐行者，全球歷史38年。

11、雅閣原配輪胎為米其林超高性能跑胎Pilot Super Sport。

12、2018年4月16日，全新一代本田雅閣，也就是第十代本田雅閣在中國正式上市。

13、在消除高速過彎時接地面積變化方面，米其林在PSS上采用了可變接地面積技術，豪華版選用215/60 R16米其林輪胎。

14、動力科技2.4L i-VTEC發動機在Honda獨創的VTEC技術之上，采用直噴及阿特金森循環與VTC（可變氣門正時技術），并導入ERG廢氣再循環系統，使燃油經濟性提高13%，最大扭矩提高8%。

15、2、CVT變速器采用高強度傳動帶，實現寬變速比，提供高效運輸。

16、通過“G-Design Shift”控制技術，快速應對駕駛者的需求。

17、10年的雅閣質量還是非常不錯的，發動機變速器也是久經考驗的，值得信賴。

18、但是行駛了12萬公里之后，其磨損還是比較厲害的。

19、就算再耐用，那么12萬公里之后也會大幅度的功率下降。

20、另外就是車身的配置 跟現在的新車是沒有辦法比的。

21、再一個就是漆面，那么經過8、9年的漆面已經磨損了很多、老化了很多。

22、最重要的是它的外形款式，其流線已經不能滿足現在大多數人的需求了。

23、所以我建議你，能開還是自己開吧，賣也賣不了多少錢，兩萬塊錢一大關10年的本田雅閣開了12萬公里，一般來說如果是2.0排量的雅閣，該車子的車況良好，手續齊全的話，該車子的二手車價位大體在六七萬左右，具體需要看實際車況及配置。

24、2年的本田雅閣自動2.4ivtec，行駛10萬公里，如果沒有發生過大的事故，手續沒有問題，沒有泡過水的情況下應該在12萬5左右。

本文到此分享完畢，希望對大家有所幫助。