可變氣門正時技術工作原理圖（可變氣門正時技術）

大家好，我是小華，我來為大家解答以上問題。可變氣門正時技術工作原理圖，可變氣門正時技術很多人還不知道，現在讓我們一起來看看吧！

1、發動機可變氣門正時技術(VVT, Variable Valve Timing)是近些年來被逐漸應用于現代轎車上的新技術中的一種，發動機采用可變氣門正時技術可以提高進氣充量，使充量系數增加，發動機的扭矩和功率可以得到進一步的提高。

2、 簡單地說就是：早開晚關 提高進氣 獲得更高動力~ 主要是提高功率的 可變配氣相位是現代汽車技術手段中的新技術之一。

3、它改變了配氣相位固定不變的狀態，在發動機運轉工況范圍內提供最佳的配氣正時，提高了充氣系數，較好地解決了高轉速與低轉速、大負荷與小負荷下動力性與經濟性的矛盾，在一定程度上改善了廢氣排放、怠速穩定性和低速平穩性，降低了怠速轉速。

4、 　　可變配氣技術，從大類上分，包括可變氣門正時和可變氣門行程兩大類。

5、發動機只匹配可變氣門正時，如豐田的VVT—i發動機；發動機只匹配了可變氣門行程，如本田的VTEC；發動機既匹配可變氣門正時又匹配可變氣門行程，如豐田的VVTL—i，本田的i—VTEC。

本文到此講解完畢了，希望對大家有幫助。