玉蒙鐵路提速改造（玉蒙鐵路）

大家好，我是小夏，我來為大家解答以上問題。玉蒙鐵路提速改造，玉蒙鐵路很多人還不知道，現在讓我們一起來看看吧！

2013年2月23日，經過7年艱苦奮戰的玉（溪）蒙（自）鐵路正式投入運營。玉蒙鐵路是泛亞鐵路東線的重要組成部分，云南將依托這條國際通道，加快開放和發展的步伐，滇南地區也將結束無準軌歷史 。

據昆明鐵路局介紹，玉蒙鐵路是國家實施西部大開發戰略和建設面向西南開放重要橋頭堡的重點工程，是規劃建設的云南國際鐵路大通道（泛亞鐵路）東線的重要組成部分。玉蒙鐵路的開通運營，對改善滇南交通條件，促進云南經濟社會發展，對開拓東南亞市場，打通中國－東盟國際大通道具有重要意義。

玉蒙鐵路于2005年9月正式開工建設。鐵路起點為玉溪南站，經通海、建水至蒙自，全長141公里，設計標準為國鐵I級電氣化鐵路，速度目標值為每小時120公里，全線設玉溪南、通海、曲江、建水、蒙自北等11個車站，中所、面甸、石巖寨3個車站作為緩開站。

玉蒙鐵路途經玉溪市和紅河哈尼族彝族自治州，沿線礦產資源豐富，具有山區多、少數民族多等特點。玉蒙鐵路的開通運營，可有效地改善邊疆地區交通條件，加快城鎮化建設，促進邊疆繁榮穩定。

目前，蒙自至河口鐵路正全力推進。蒙河鐵路建成后，與玉蒙鐵路、昆玉鐵路將組成泛亞鐵路東線昆河準軌鐵路。通過這條國際鐵路通道，云南將成為中國連接東南亞的起點，玉溪、蒙自等也將成為國際大通道上的重要樞紐。 為促進云南經濟社會發展，滿足昆明至蒙自間旅客出行需求，昆明鐵路局將于4月28日起，開行昆明至蒙自北K9652/3次旅客列車；自4月29日起，開行蒙自北至昆明K9654/1次列車。

K9652/3次列車8:42由昆明站始發、10:32到達玉溪、11:18到達通海、12:01到達建水、12:37到達蒙自北車站。K9654/1次列車9:03由蒙自北車站始發、9:36到達建水、10:19到達通海、11:05到達玉溪、13:01到達昆明站。

昆明至蒙自旅客列車使用25G型空調客車，全列硬座編組，列車途經昆玉鐵路、玉蒙鐵路，運行時間3小時55分，火車票價49.5元。

站點包括玉溪南站、通海站、曲江站、李浩寨站、建水北站、燕子洞站、大田山站、石巖寨站（緩開）、個舊北站、蒙自北站等14個車站，近期先設10個，然后再根據運量增長需求適時開設預留的緩開車站。客車正式開通后，這些車站將成為昆明往返蒙自的中途站點。 玉蒙鐵路于2005年9月開工建設，鐵路穿越滇南山區，新建隧道35個、橋梁61座，鐵路全長141公里，有11個車站，設計標準為國鐵I級電氣化鐵路，速度目標值為每小時120公里，是規劃建設的云南國際鐵路通道（泛亞鐵路）東線的重要組成部分。2012年8月14日全線鋪通，同年9月26日試運行。玉蒙鐵路的客運將于2013年5月開通。

1、掘隧長度之最。玉蒙鐵路通海縣境內的秀山隧道為云南鐵路“第一隧”，長度10.3公里。

　　2、架橋高度之最。玉蒙鐵路建水縣境內的曲江大橋高度為98米。

　　3、環保措施之最。鐵路經過的燕子洞景區是國家4A級景區，在燕子洞省級自然保護區，設置的燕子洞車站距離保護區邊界約510米，與景區中間相隔村莊，對景區景觀未產生影響。

本文到此講解完畢了，希望對大家有幫助。