隨著軟銀繼續整合投資Grab和GoJek在合并談判中

據報道 ，東南亞打車公司Grab Taxi Pte Ltd.和Gojek正在就軟銀集團創始人孫正義(Masayoshi Son)推動的交易進行合并談判。

Grab是該地區領先的乘車公司，在Uber于2018年退出東南亞市場后，它部分由Uber Technologies Inc.擁有。印尼公司Gojek(前身為PT Aplikasi Karya Anak Bangsa)，也是在新加坡，泰國，越南和菲律賓經營業務的公司，是Grab的最大競爭對手。

兩家公司擁有相似的投資者陣容，在硅谷，日本和中國的主要公司中，他們讀起來就像是誰。軟銀，阿里巴巴，騰訊，三菱，貝寶，谷歌，Facebook和Visa等僅舉幾例，其中有些是兩家公司的投資者。

報道稱，軟銀正在推動這兩家公司的合并浮出水面 三月嚴重影響了市場之前。據說當時兩個競爭對手之間的談判已經進行了兩年，但是談判沒有緊迫性。

鑒于自去年WeWork倒閉以來，軟銀一直試圖出售和合并其投資，軟銀和孫正義正在推動潛在的合并并不奇怪。軟銀在三月份宣布 ， 打算出售410億美元的資產以償還債務。最顯著的撤資是在 9月13日，以400億美元的交易確認將Arm Holdings Ltd.出售給Nvidia Corp.。

如果可能在包括新加坡和菲律賓在內的國家面臨監管方面的壓力，兩家領先的打車公司的合并在紙面上可能是有意義的，但并不能保證潛在的合并。復雜的因素是阿里巴巴集團控股有限公司。軟銀是阿里巴巴的主要投資者，盡管沒有控股權。

據《商業時報》報道，阿里巴巴正在商討向Grab投資30億美元。就反托拉斯考慮而言，這可能會使潛在的合并變得復雜。咨詢集團聯合第一合伙人(United First Partners)亞洲研究主管兼主管賈斯汀·唐(Justin Tang)表示：“如果Grab-Gojek合并不夠困難，阿里巴巴及其相關業務的進入將加強監管審查。

彭博社報道稱 ，對阿里巴巴的投資還可能導致Grab與Lazada Group(阿里巴巴持有多數股權的東南亞版本的Amazon.com Inc.)建立合作關系。鑒于Lazada是e-許多東南亞國家/地區的商業市場領導者。

如果阿里巴巴向Grab投資30億美元，那么該公司已籌集的資金將達到131億美元。所有具有風險投資的公司都必須在某個時候退出，無論是通過首次公開募股還是私下出售，而Grab都有一個陷阱：根據2018年Uber交易的條款，它必須在中期之前完成， 2023年或向Uber支付20億美元。考慮到Grab的時機已經過去，在首次公開募股之前與Gojek進行合并就更有意義了。