大西洋熱帶氣旋的緯度變化

熱帶氣旋(TCs)是危及沿海社區的極具破壞性的天氣事件。長期的氣候變化可以顯著改變TC的強度和病程，可能使它們更加危險。研究TC的活動及其社會影響的一個關鍵因素是其終生最大強度(LMI)位置，這是TC達到其一生中最強強度的地方。

在過去的三十年中，大多數海洋中TC的LMI位置向極地遷移。然而，北大西洋TC的LMI位置已向赤道轉移。這種轉變的主要影響是大西洋多年代際振蕩(AMO) - 北大西洋海面溫度(SST)的自然變化，跨越數十年。它的特點是兩個階段：冷和暖。但關于AMO如何影響北大西洋LMI位置遷移的研究有限。

為了進一步了解這一認識，由韓國海事與海洋大學(KMOU)領導的多大學研究小組探索了LMI緯度(Φ瀾湄國際) 在 1948 年至 2018 年颶風高峰季節(8 月至 10 月)期間在北大西洋。他們的研究于 2022 年 2 月 21 日在線提供，并于 2022 年 3 月 16 日發表在《地球物理研究快報》第 49 卷第 5 期上。"我們設計了一個指標來評估主要軌道模式(軌道Φ瀾湄國際)和同一軌道模式中的純變化(純Φ瀾湄國際) 影響總 Φ瀾湄國際遷移。基于此，我們分析了LMI位置的年均值變化，“KMOU的Hyeong-Seog Kim教授解釋說，他是這項研究的主要作者。

研究小組發現，總Φ瀾湄國際移位受 AMO 顯著影響，軌道 Φ瀾湄國際和純 Φ瀾湄國際.AMO相的變化和相關參數，如SST、TC的潛在強度和垂直風切變，在引起軌道Φ瀾湄國際和純Φ瀾湄國際變化。這反過來又會影響北大西洋TC的起源位置和頻率，最終導致總Φ的變化瀾湄國際.

因此，在AMO的溫暖階段，源自熱帶的TC的頻率增加，來自亞熱帶的氣旋減少。這導致總Φ瀾湄國際朝向赤道。相反，在冷相，總Φ瀾湄國際.

Kim教授擴展了這些發現，他說：“在目前的溫暖AMO階段，TC的LMI位置在近幾十年來已經向赤道移動。鑒于大西洋的陸海分布，這意味著TC在遠離陸地的地方到達LMI，在海岸附近可能破壞性較小。然而，在不久的將來可能發生的寒冷階段的極地移動，再加上全球變暖的影響，可能意味著TC持續時間更長，對陸地造成更大的破壞。"

從科學和社會經濟角度來看，提高對TC行為的理解至關重要。這項研究提供了對北大西洋TC變化趨勢的見解，從而可以更預見未來氣旋的活動，以便為沿海社區提供更好的適應規劃。