攔阻索斷裂（攔阻索）

大家好,小霞來為大家解答以上的問題。攔阻索斷裂，攔阻索這個很多人還不知道,現在讓我們一起來看看吧！

1、小小的一根鋼繩雖然不起眼，但是卻是航母最關鍵的設備之一，是艦載機輔助設備的重要一環。

2、如果沒有阻攔索，除非是研制出了垂直起降固定翼艦載機，否則就算能夠建造航母也只能是一個不能起降固定翼艦載機的樣子航母罷了。

3、我國的第一艘航母遼寧艦2012年9月入役僅僅兩個月后就完成了艦載機起降訓練，當時殲-15從空中落到甲板上后攔住它的就是我國國產的阻攔索。

4、目前航母艦載機起降的方式一共就3種，前兩種分別是滑躍起飛，阻攔索輔助降落和彈射起飛阻攔索輔助降落，后一種則是垂直起降。

5、前面兩種適用于普通艦載機，后面這種則是垂直起降戰斗機的專利。

6、所以研制不出垂直起降戰斗機的話，就只能乖乖的使用阻攔索降落。

7、現代戰斗機的降落速度普遍在200公里/小時到300公里/小時之間，如果不用阻攔索的話，需要滑跑數百米遠飛機才能停下來。

8、而就算是世界上最大的福特級航母也沒有這么長的飛行甲板來讓戰斗機跑個夠，只能依靠阻攔索來將飛機提前攔住。

9、于是，能夠大大縮短艦載機降落滑跑距離的阻攔索就成了艦載機降落至關重要的一個設備，被譽為是艦載機“生命線”。

10、阻攔索的其實是一套非常復雜的機械系統，并不僅僅是甲板上的幾根鋼索。

11、現代航母的阻攔機構主要由阻攔索，滑輪緩沖系統，阻攔器，緩沖系統，復位系統和冷卻系統組成。

12、艦載機在航母甲板上降落時，為了保證飛機能夠在沒有鉤住阻攔索的情況下能夠有足夠的速度復飛，油門都是處于最大位置的，所以降落時的速度非常快，對甲板的沖擊也非常大。

13、這個時候，艦載機拉住阻攔索時的沖擊力非常大，過程則是類似于拉彈弓一樣，當飛機停下來之后阻攔索又會從阻攔鉤上下來，自動復位。

14、阻攔索一般是使用強度非常好的鋼材，采用多根較細的鋼絲絞在一起的辦法制造直徑達到使用要求的阻攔索。

15、阻攔索最重要的一個性能就是韌性。

16、在飛機鉤住阻攔索后，會產生一個巨大的力拉著阻攔索向前，緩沖飛機帶來的沖擊力。

17、這個過程中阻攔索受到的力是非常大的，如果韌性不夠，那很容易直接被飛機拉斷，造成不可挽回的事故。

18、作為世界航母大國，美國和俄羅斯都出過不少因為阻攔索斷裂而造成的事故。

19、比如2003年，美國華盛頓航母在訓練時，一架F-18大黃蜂艦載機在著艦鉤住阻攔索之后因為阻攔索系統機械故障，導致阻攔索斷裂。

20、最終，阻攔索斷裂之后飛機失速，墜入海中，飛行員則彈射跳傘逃生。

21、而斷成兩截的阻攔索則橫掃整個飛行甲板，最終造成7名航母甲板人員身受重傷。

22、所以說阻攔索的可靠性就越高，艦載機降落的安全性就越好。

23、其實阻攔索的技術含量非常高，目前世界上已經研制出阻攔索的國家只有中美俄三國。

24、不過還有一個特立獨行的英國。

25、英國作為一個航母的發明國有相關技術儲備，不過英國不造，打著什么小算盤不得而知。

26、阻攔索要想把飛機拉住，需要承受將近80萬牛的拉力。

27、除了對阻攔索材料本身的考驗之外，還會給阻攔系統的所有機械結構都帶來巨大沖擊，需要高強度的滑輪結構和冷卻系統作為支持。

28、所以，就這么一根小小的鋼索，很多國家都制造不出來，想用只能從美國或者俄羅斯進口。

29、而因為我國比較特殊，這兩位都不賣給我們，最終我們只能自食其力，花費大量人力物力制造出了屬于我國自己的阻攔索。

30、目前遼寧艦已經服役6年多了，阻攔索也已經用了6年了，還沒見到過出事故的報道，說明我國的阻攔索質量是過關的。

31、這根阻攔索主要是讓飛機在甲板上降落時攔住飛機，給飛機減速，防止沖下航母。

32、主要是飛機降落時進行攔截，不要小看這根攔阻索，技術含量真的非常高，不是所有國家都可以研發的，還是需要強大的技術支持的航空母艦上面用到的攔阻索作用是把艦載機阻攔停下，這一條粗粗的鐵索可以算是艦載機的生命線，一點差錯都不能有，否則艦載機雖然登上了航母，但還是可能發生機毀人亡的悲慘結局。

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