新桑塔納和新捷達同款哪個好（新桑塔納和新捷達哪個好）

大家好,小霞來為大家解答以上的問題。新桑塔納和新捷達同款哪個好，新桑塔納和新捷達哪個好這個很多人還不知道,現在讓我們一起來看看吧！

1、低配選桑塔納，中高配選捷達；新捷達和新桑塔納就像是一對雙胞胎一樣，這兩款車的價格配置都是比較接近的；很多人到現在都分不清哪個是桑塔納哪個是捷達，這倆兄弟長得是真的一樣。

2、中配的新捷達落地價格能過十萬，這個價格可是有點飄。

3、選擇注意事項這兩款車最好的選擇就是低配；七萬以內就能落地，上班通勤和日常家用足夠了。

4、這兩款車的質量還是很不錯的，大眾品牌值得信賴，空間和油耗絕對能讓你滿意。

5、配置上如果有需要可以選擇后期加裝，或者是再努力攢錢置換輛新車；這兩款車的保值率在那里擱著呢，如果說有比新捷達和新桑塔納更保值的轎車的話，那只能是二手捷達和桑塔納。

6、新捷達對比新桑塔納，兩者采用的都是型號為EA211的發動機，在內飾和工藝方面，捷達更占優勢。

7、如果消費者喜好運動風，捷達要好點。

8、喜好居家風格，桑塔納要好些。

9、桑塔納在售車型共有4款，含有1.5L共1種排量，有手動、自動共2種變速箱選擇，發動機最大功率為81kW，最大馬力是110PS，最大扭矩是150N·m。

10、在安全配置方面，新車配備了全方位六安全氣囊與前排燃爆式預緊限力安全帶，1.5L自動擋車型還標配了ESP車身動態電子穩定系統。

11、在個性化配置方面，全系標配帶粉塵過濾功能的環保節能空調、定速巡航功能、多功能方向盤等。

12、在外觀上，兩車最明顯的差異體現在前臉造型上，盡管都采用了大眾家族化的設計風格，但通過對前進氣格柵配色、保險杠以及尾燈造型的細微調整，營造出的視覺效果不太一樣。

13、新桑塔納的前臉給人感覺比較穩重，新捷達顯得年輕有活力。

14、輪轂造型上，新桑塔納所使用的15輻密集型輪轂款式比較適合它穩重、大氣的外觀風格。

15、擴展資料選車注意事項選車首先是選擇車型，在購買汽車之前，請考慮一下自己喜歡什么樣的車，是SUV還是小轎車，SUV比起小轎車，SUV具有更寬闊的視野，開起來會更舒適。

16、其次是考慮自己的需求，是為了上下班代步，還是為了方便出差，或者是為了方便自駕游。

17、除了自己開以外，自己的家人會不會需要偶爾駕駛，我們的需求不同，對汽車的要求也會不同，價格也會有所不同，同時，還要預算一下自身的經濟狀況。

18、購買汽車時，建議去4S商店親自查看一下，以便更好地了解試駕、詢價、貸款，以及維修保養等相關情況。

19、在購買汽車時，必須特別重視汽車的安全配置，汽車的安全配置通常包括保險杠中里面的控鎖防盜系統，車身內部的安全氣囊，安全帶，安全頭枕，安全帶等硬件配置。

20、在汽車安全軟件方面，有ABS防抱死自動系統，EBD電子自動動力分配系統，ESP車身電子穩定系統，EBA電子制動輔助系統以及有助于行車安全的控制系統。

21、不說這些配置一定有，但是它們總比沒有好。

22、新桑塔納稍微好點。

23、配置上兩車做對比，雖然新捷達的配置略好一點，不過也都是非常小的配置，沒有多少實質性配置變化，動力方面新桑塔納和新捷達都是采用EA211發動機，這款發動機也是在大眾的許多車型上都用到過，包括途觀L，小編曾經還吐槽過途觀L，這款發動機用在這兩個車上是完全沒有問題的，開起來動力也夠，輸出的也相對平順。

24、新桑塔納和新捷達論性價比，捷達略高，但只是高那么一點點，但為什么新桑塔納的銷量比不上新捷達呢？肯定有人有這樣的疑惑。

25、新捷達的定價區間在8萬到13萬5，而新桑塔納定價在8萬5到12萬5，新捷達的價格區間拉的更寬，有人會說，有些駕校的車用的捷達，教練都懂車，說明新捷達好于新桑塔納，其實不對，不如說新捷達的低配車型更便宜，需求所致，這才是問題的關鍵點。

26、捷達和桑塔納都是老品牌，屬于老酒型的都很香。

27、但相比來講，新捷達性價比更高，更皮實，后期維護成本更低。

28、就算是從中文品牌名稱上來講，也更吉利不是，哈哈。

29、兩者從優選捷達，沒錯！也許你會查閱很多的資料，但是你還是有可能找不到答案，我可以根據自己的經驗分享你一下，我是一名一汽大眾員工，主要從事過裝配，檢測，檢查，新捷達是我負責的，清新而論沒有太大區別，簡單的說桑塔納和捷達是一樣的，一樣的平臺，一樣的零件，也就是通用，只是外表，大燈，前后杠，有點區別，其他沒有了，都差不多，關鍵看第一眼看上哪個，或者說哪個最近促銷活動大。

30、?捷達這款車，質量相對穩定，動力油耗表現不錯，作為代步來講不錯。

31、從車質網的投訴來看之前車型有客戶反應發動機異響和車身漏水的問題。

32、作為代步來講不錯，從目前銷量投訴比來看質量非常穩定。

33、桑塔納這款車，動力油耗基本滿足家用。

34、建議您親自試駕，結合購車需求進行選擇。

35、從目前車質網的投訴來看并沒有共性投訴，和質量相對比較穩定，可以考慮購買。

36、而如今要想探討這個問題卻變得毫無意義，不僅是隨著我們越來越有錢，汽車文化越來越普及。

37、我們也變得清醒了。

38、?30多年前大眾打著德國產品的旗號，以市場換技術的承諾進入中國。

39、可是正是從第一款普桑開始就開始了在中國的謊言。

40、與當時廠家自我炫耀的德國工藝根本沒有關系。

41、從那時廠家起就將混淆概念當作忽悠國人的法寶。

42、因為產品是大眾南美工廠設計制造的，生產線也是海外產品的流水線，進入中國也是上海生產大眾的產品，與所謂德國生產根本沒有關系，并且進入中國其產品與國際同時代，代差就有了將近10年，之后又又了捷達的出現。

43、客觀的講大眾也并不是一無是處，在那個國人標準低下的年代，大眾與國產車型相比確實好，但是與同年代其他主流國際車廠產品就相差不少。

44、比如當年的老藍鳥，老皇冠，老福特等等更是無法相提并論。

45、記得當初老普桑最令人心驚膽戰的就是踩不住的剎車，那會中國還沒實行什么召喚機制，大眾剎車軟的事情在廠家緊急公關下被人逐漸淡忘。

46、至于做工那更是無處不散發著低端產品的廉價感。

47、捷達也是如此，質量水平低下，滿大街塌屁股的捷達就是其最好的標志。

48、?可喜的是隨著時間的推移，大眾將賣了30多年的桑塔納，捷達淘汰這也是不得已而為之的選擇，因為汽車作為工業商品是有其工業設計壽命的。

49、現款新捷達新桑塔納，與老款除了名字一樣其他完全不同。

50、一個被掃進歷史垃圾堆的名字又被廠家從墳墓里拉出來借尸還魂。

51、兩款產品都是上世紀的小Polo拉皮臆造而來。

52、將車身分段焊接硬生生偽裝車緊湊級別車型，可是下面的小腳丫就暴露了小型車的狐貍尾巴。

53、分度焊接聽著沒什么，其實這是破壞了車身金屬的延展性，為安全埋下了重大隱患。

54、廠家甚至連后保險杠鐵都不安裝，完全是不顧消費者的生命安全。

55、這兩個車的碰撞視頻廠家一直沒有公布，其中原因可見一斑。

56、準確的來說現款車新桑塔納新捷達的相遇只不過是李鬼遇到了李鬼。

57、相信再過20年、大眾新捷達新桑塔納會淪為我們廣大車主缺失汽車文化的例子。

58、?。

本文到此分享完畢，希望對大家有所幫助。