手自一體的車手動擋怎樣使用視頻（手自一體）

大家好,小霞來為大家解答以上的問題。手自一體的車手動擋怎樣使用視頻，手自一體這個很多人還不知道,現在讓我們一起來看看吧！

1、就在開手動檔的人常常為城區行車頻繁踩離合而忙得心煩，開自動檔的人又為享受不到手動的樂趣而寂寞之際，手自一體自動變速器就應運而生了，它可以讓你在同一輛車上既可以手動換檔又可以采用自動變速，集悠閑和樂趣于一身。

2、 其實這種手自一體化的變速器早在10年前已經有了，目前主要有3種不同的型式：第一種是以自動變速器的技術為基礎；第二種是由普通“H”型換檔方式的手動變速器和自動離合器相結合；第三種則以手動變速箱為基礎，把離合器的自動控制和電子液壓順序換檔相結合。

3、 這三種手自一體變速器雖然看上去不同，其實萬變不離其中，不過大家都是沒有離合器踏板，只有制動和油門兩個踏板，換檔過程由電子液壓閥門來控制，而駕駛人可以在手動和全自動換檔模式中任選。

4、在全自動模式的時候，變速箱里面的處理器時刻監視著許多參數，如油門踏板的移動、發動機轉速、車速、加速情況、轉向力、制動信號，甚至發動機的溫度等等。

5、每過一個極短的瞬間，它就會根據駕駛人的操作狀態，從系統存儲的程序之中找出一個相匹配的方案，然后對汽車的檔位進行自動調節。

6、而在手動模式時，你可以通過在轉向盤上的按鍵或變速桿手動操作來控制加、減檔，譬如蒙迪歐的F1方向式的換檔，感覺就非常爽。

7、 下面我就來跟大家解釋一下三種手自一體自動變速器各自的特點： 第一種是在自動變速器的基礎上面加裝了電子和液壓控制裝置，即便在手動模式時自動變速系統仍然隨時處于控制狀態，如果你忘了加檔它會幫你做，如果你在車速很快時掛入低檔它會不執行；起步時它會自動地將檔位掛入1或2檔；當車輛打滑它會自動轉到“惡性劣天氣模式”防止車輪打滑。

8、譬如保時捷、奧迪所選裝的Tiptronic系統、寶馬Steptronic系統及阿爾法羅米歐選用的Q系統都屬于這一類，他們之間不同的只是操作方式。

9、如保時捷、奧迪可以利用方向盤上的按鍵加減檔，也可用檔桿手動加減檔；寶馬Steptronic和阿爾法羅米歐的Q系統則只能用換檔桿加減檔。

10、這類變速器造價很高，但手動模式的換檔響應不算快。

11、 第二種式由普通“H”型換檔方式的手動變速器和自動離合器相結合的變速系統。

12、它的目的只是使離合器自動化，而不改動普通手動變速器傳統的換檔機構。

13、譬如雷諾的Easy System、薩博的Sensonic、菲亞特的Seicento城市自動系統以及奔馳A級車都采用了這種技術。

14、這種變速系統結構簡單，就是離合器踏板被一個電動機所取代，它會根據微處理器的命令來將液壓系統加壓，使離合器分離和接合。

15、傳感器會感應當時的檔位、車輛的速度、油門位置以及駕駛人是否要換檔等等。

16、啟動的時候駕駛人只需要掛上檔等油門就行了，其換檔按普通的做法進行，在換檔時抬起油門，系統會自動地將離合器分離開。

17、系統一直監按期著車輛的速度及發動機的轉速，計算機可以阻止不合時宜的加檔或減檔，有些時候，如果有需要，還會提醒駕駛人選擇較低的檔位。

18、在國產車型之中，奧拓的“自動離合器”也采用了這種技術，對于不喜歡踩離合的朋友而言是個福音。

19、 第三種則是以手動變速箱為基礎，把自動離合器和電子—液壓順序換檔結合到一起，寶馬的SMG及雷諾的BVR都屬于此類，法拉利的F355 F阿爾法羅米歐的156“雙火花”也有此系統，它們的原理和賽車上所用的一樣。

20、所不同的是變速器和離合器總成在設計上不是順序的，它們是傳統的手動變速器與電子選檔機構的結合。

21、手自一體變速箱實際上還是自動變速箱的一種，通過電控系統模擬出手動變速箱的操作。

22、保時捷Tiptronic順序升降擋系統是變速箱管理系統，是軟件而不是硬件。

23、它的出現，在操作上給予駕駛者更大的自由度，就是可以自由選擇自己認為合適的擋位和換擋時機，大大提高了駕駛樂趣。

24、 自動變速箱能夠大大減少手動換檔對汽車傳動系的沖擊，從而延長汽車的使用壽命，提高乘坐舒適性。

25、它能夠根據路面狀況選擇適當的檔位，使發動機工作于最佳狀況。

26、對于經常穿梭于復雜路況的轎車，它可以使司機不必踏離合器進行頻繁換檔，因此可以降低司機的勞動強度。

27、 手動變速箱因為沒有自動變速箱那樣的液力耦合器，所以一般會比較省油，（尤其是在城市道路，對同一輛車同樣的駕駛方式也會有1-2L/100公里的差距）同時也使人能夠充分感受駕駛的樂趣。

28、 既然買了自動擋 所謂的手動擋就很少用啦 他做的手動檔也沒有也沒有離合器 只是要人為地上下推擋桿 沒有自動擋方便 所以所謂的手自一體也就脫離了他的實際意義手自一體變速器也就是手動/自動變速器，也就是將汽車的手動換擋和自動換擋結合在一起的變速方式。

29、手自一體手動檔因為自己可以自由調節檔位及轉速，駕駛起來有種暢快的感覺，運動感十足，富有駕駛樂趣。

30、而自動檔簡便舒適，特別是在現在日趨擁堵的城市交通使用環境下，自動檔省去踩離合換檔這些繁瑣的操作，使駕駛者開車輕松愜意。

31、而手自一體這種變速方式綜合兩者的優點，駕駛者可以根據自身喜好與不同的環境隨意切換換擋模式，隨需而動。

32、手自一體到底怎么用？很多人沒搞清，別再單純當自動擋開　　手自一體變速箱是一種結合了手動變速與自動變速功能的變速裝置。

33、這一技術是為了提高自動變速箱的經濟性和操控性而產生的，能夠讓由電腦自動決定的換擋時機重新回到駕駛員手中，從而提高駕駛的操作性，豐富駕駛者的體驗。

34、　　手自一體變速器就是將汽車的手動換擋和自動換擋結合在一起的變速方式。

35、該變速器結合了自動變速器和手動變速器的優點，最大限度地減少了變速系統的功率損耗。

36、手動擋因為可以根據駕駛員的主觀意愿，自由調節擋位及轉速，駕駛起來有種暢快的感覺，運動感十足，富有駕駛樂趣。

37、手自一體的手動擋有別于純手動檔的汽車，雖結構中設置有離合器裝置，但并需要駕駛員操縱，也就是自動離合。

38、手自一體的汽車在用手動擋時，只需撥到手動擋，隨著時速的變換，向上或向下調節檔位。

39、如果速度跟不上相應的檔位，那么檔位會自動往下調；如果速度高于所在的檔位，則需要手動向上撥。

本文到此分享完畢，希望對大家有所幫助。