吉利帝豪GL怎么樣遠程啟動（吉利帝豪gl怎么樣）

大家好,小霞來為大家解答以上的問題。吉利帝豪GL怎么樣遠程啟動，吉利帝豪gl怎么樣這個很多人還不知道,現在讓我們一起來看看吧！

1、官方公布帝豪GL的售價為7.88-11.38萬，而根據網絡上公布的銷量來看，在一年多的時間內，帝豪GL總銷量達到了15萬輛，所以在SUV逐漸成為熱門選擇的大環境下，這款車絕對稱得上是這一級別內罕見的常青樹車型，由此可見帝豪GL的出眾產品力已經得到了消費者和市場的認可，堪稱吉利汽車的標桿車型。

2、外觀方面，帝豪GL整體給人的感覺是穩重大氣卻不失精致，就像一位英國的老紳士。

3、全車長為4.7米，氣場十分強大，而在前臉部分采用的是市場較為流行的“丹鳳眼”設計，讓整車的線條顯得更加連貫奪目，并且設計師還將后尾箱蓋略微向后延伸，讓帝豪GL有了些溜背的感覺。

4、而車身側面的腰線部分則是我認為整車最亮眼的地方，極為流暢且具有力量感的設計讓人猜不到它的售價在10萬這個檔次。

5、這樣的細節讓前部的橫向線條更連貫。

6、設計師還通過略微后延尾箱蓋，造出了一個有弧度的陰影，可以說這是帝豪GL外形的點睛之筆，能讓精致感更上一層樓。

7、開到路上，許多人都猜不到這是一臺10萬元級別的轎車。

8、內飾方面，帝豪GL依然采用了吉利的家族式設計。

9、多處軟質材料的運用以及接縫處的精細處理都保持了吉利汽車長久以來的高水準，讓這款車型的內飾質感遠超同級別車型，很讓人滿意。

10、動力方面，帝豪GL選用了1.8L自然吸氣發動機以及1.3T增壓發動機兩個款型，馬力分別為133馬力/170N*m和129馬力/185N*m，匹配的變速箱則為6MT或6速雙離合變速箱。

11、根據實際體驗來看，兩者互有優勢，1.3T發動機低扭表現出色，中低時速時表現比較良好，雙離合變速箱換擋迅速，沒有遲滯感。

12、而1.8L發動機則在高速時表現較為出色，讓你在超車時也有著充足的底氣。

13、所以說兩款發動機雖然表現差不多，但因側重點不同，所以使用環境也略有差別。

14、雖然分析比較簡單，但足以看出帝豪GL是一臺能夠匹敵老牌合資車型的國產車，所以對于預算不是很高的購車用戶來說還是比較值的。

15、俗話說，人靠衣裝馬靠鞍！對于我們的代步工具——汽車也是一樣，顏值非常重要，尤其是在這個看臉的時代，如果沒有夠硬的外觀，尤其是在競爭最激烈的緊湊型市場，恐怕是沒有什么生存空間的。

16、而吉利在以“領頭羊”的身份全線車市領跑的同時，也儼然成為自主品牌“中國質造、品牌向上”的形象擔當，尤以吉利帝豪GL為先驅者。

17、今天就和大家來聊一聊……亮點遠程操控，實時掌握！2018款帝豪GL搭載了吉客智能生態系統（GKUI），通過對用戶使用習慣的研究，從視覺、聽覺、功能、延展性四個方向進行優化，力圖讓用戶上車之后就能放下手機。

18、而且，當你離開之后，可以通過手機APP，隨時掌握GL的位置，同時查詢車輛狀態以及行車日志信息，更有APP的遠程控制功能。

19、2、“安全識別圈”設計自從吉利收購沃爾沃，吉利就在自己3.0代產品上率先應用了“安全識別圈”設計理念，包含從“駕駛安全感”到“事故報警及救援”兩方面。

20、此外，帝豪GL的抗干擾能力也十分強大，可以抵抗外界全頻段最少70V/m的場強干擾。

21、基本上車內電子電器不會受到干擾，用戶健康安全得以保證。

22、3、動力強大并且節能環保18款帝豪GL換裝的1.4T渦輪增壓發動機，最大功率為98kW(133Ps)，峰值扭矩達到了215N·m，和朗逸搭載的1.4T發動機持平，遠超軒逸的1.8L發動機，更重要的是他真正做到了又要馬兒跑得快又要馬兒少吃草，百公里油耗僅5.9L。

23、總結：總的來說，吉利帝豪GL在同級別車型當中，性價比還是比較高的，尤其是新升級的配置，讓帝豪GL更加具有競爭力。

24、隨著2017年的結束，各大廠商都陸陸續續交出過去一年的“答卷”。

25、從最終的成績來看，吉利汽車無疑是大贏家，全年累計銷量達124.7萬輛，同比增長63%，非常亮眼。

26、新年伊始，吉利就已經摩拳擦掌，搶在元旦就推出了2018款帝豪GL，意在打響車市第一槍。

27、雖說是改款，但帝豪GL的變化卻不小，除了外觀內飾有調整、配置更豐富外，還換裝了1.4T發動機，可謂誠意滿滿。

28、前臉跟老款相比有許多細節調整，主要包括前中網格柵以及下格柵，在調整后，整體層次更加立體豐富。

29、其次，前大燈、LED日間行車以及霧燈也有不同程度的變化。

30、這里重點說說前大燈，新款在1.4T的兩款高配車型上都裝配了LED大燈，不僅更好看，對日常行車安全性同樣有提升。

31、2018款帝豪GL的中控設計與老款基本保持一致，沿用了家族式風格，層次分明。

32、據介紹，中控臺的設計靈感源于中國傳統拱橋，所以具有明顯的弧線感。

33、全新的1.4T發動機給新車帶來了一定變化，雖然最大功率跟老款相比幾乎沒有變化，但最大扭矩足足提升了30牛·米，這對新款帝豪GL的加速表現起到積極的作用。

34、很明顯，吉利也希望通過1.4T發動機給更多年輕的朋友帶來更直接的駕駛感受。

35、綜合來看，這次新款帝豪GL的升級還是非常有誠意的，這也是為了鞏固自己在緊湊型車市場的地位。

36、1.這臺車曾號稱最長A級車，長度確實有優勢，但后排實際坐起來，覺得只是A級車較常規的水平。

37、車長倒是沒被狗吃掉，尾廂深度相當厲害。

38、2.帝豪GL雙離合調得相當出色，比之前帝豪GS還要好。

39、除了靜止起步，以及超低速騰挪，否則完完全全就是AT的感覺。

40、可是問題來了，雙離合弄一大輪，終于在平順性上接近AT水平……那么干嘛不直接用6AT，要用可靠性仍存疑問的雙離合？3.贊完雙離合，但并非說帝豪GL動力系統很強。

41、1.3T加速表現沒覺得比1.8L好，但卻賣得更貴。

42、更省油？別以為小排量渦輪一定會省油，之前開帝豪GS 1.3T車型，堵車時能走出過10L/100km的油耗。

43、4.關于濾震，在這個級別中比較舒服。

44、調得比帝豪GS軟，但個人更喜歡帝豪GS，帝豪GS比較有歐洲味，懸掛動作緊致，轉彎有樂趣，帝豪GL則有點往軟趴趴那個方向去。

45、5.配置很嚇人，自動空調、自動大燈、無鑰匙進入這些都是標配，你讓別家的高配車情何以堪。

46、高配車還有很越級的主動安全裝備，吉利這點其實挺聰明，雖然法律上不允許，但通過打安全牌來讓買家不自然將它跟沃爾沃聯系起來。

47、總結起來，帝豪GL做得不差，但不像博瑞和博越那么跳脫。

48、或者說，帝豪GL的優勢更多是量變，這些量變積聚起來，確實堆出了臺不錯的車，但量變未至于引發質變。

49、這個價位，已經能買到大眾捷達、雪佛蘭科沃茲等車型，帝豪GL相比它們不見得有什么能一招KO的必殺技。

本文到此分享完畢，希望對大家有所幫助。