新卡羅拉發動機艙零件大全圖解（新卡羅拉發動機怎么樣）

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卡羅拉有1.8L(100kW)和1.6L(90kW)兩種動力選擇。雖然網上很多文章對比明銳和卡羅拉，說明銳好，但我個人感覺很多文章都是扯淡，也可能是上海大眾委托的。從技術角度來說，一般人是騙不了我的。希望能幫助到一些對汽車不太了解，準備買車的朋友。作為一款使用燃料產生能量的汽車，發動機是最核心的部件。有以下幾種簡單的方法可以衡量發動機的好壞：第一，和同價位同排量的車對比動力性能，包括最大輸出功率和最大扭矩。簡單來說，前者測量發動機產生的能量，后者可以測量發動機產生的功率。比如和卡羅拉價格差不多的明銳轎車，也是16L發動機。卡羅拉最大輸出功率可達90 kW，而明銳只有77 kW。同價位的卡羅拉1.8L車型與明銳2.0L車型相比，不僅明銳最大輸出功率15 kW，明銳最大扭矩5 Nm。其次，要看油耗。就目前的發動機技術而言，1.6L車型的百公里油耗一般在7.5升左右，1.8L車型一般在8升左右。但是在測量新車的油耗時，我們無法得到90邁的車速下的油耗數據，因為那種駕駛環境在我們的日常使用中幾乎不會出現，往往與實際使用中的油耗相差很大。所以綜合工況下的油耗更真實。在這一點上，卡羅拉是厚道的，公布的數據都是綜合工況下的數據，而且遠不及普通車的油耗水平。事實上，很多時候豐田的實際油耗甚至低于其公布的油耗數據，而大眾公布的理想油耗似乎永遠是可望而不可及的境界。高動力輸出和低油耗水平一直是汽車技術上的一對矛盾，但卻是大多數汽車用戶的期望。誰能在這方面做得好，無疑會更貼近用戶的心。毫無疑問，就目前的小型車市場而言，卡羅拉的發動機更加親民，這與其高科技有直接關系。首先是非常先進的雙VVT-i技術。一汽豐田的皇冠豪華轎車和銳志豪華轎車的發動機都采用了這項技術。雙VVT-i技術使發動機從混合氣的進氣和燃燒到排氣實現高效率，大大提高了發動機的工作效率。同時發動機在2000-4400轉保持90%以上的最大扭矩，帶來長期強勁動力。由于采用了雙VVT-i技術，發動機燃油利用率達到了很高的水平，因此車輛的燃油經濟性得到了很大的提高。其次，高科技航空技術的電子油門智能控制系統。在一般的節氣門裝置中，節氣門的開度主要是根據噴油量的不斷變化而變化的。Cora卡羅拉采用了高科技航空技術的電子節氣門智能控制系統，節氣門開度控制，除了噴油量，還會根據各種行駛工況計算出最佳的節氣門開度，然后通過節氣門控制電機來調節控制節氣門開度，精確控制發動機動力輸出。不僅使發動機擁有強大的動力，還大大提高了燃油經濟性。再次，是先進材料的使用。卡羅拉的發動機采用鋁合金材質，優于其他品牌，大大減輕了車身重量，更有利于節油。

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