無人駕駛汽車可以為營銷人員創造 第四屏幕

汽車開始滲透到日常生活中已有大約100年的歷史。由于亨利福特在大規模生產方面的創新以及咆哮的二十年代的經濟繁榮，開始作為富有的新奇事物成為主流現象。汽車改變了我們生活，玩耍和工作的地點和方式。

汽車行業的增量創新意味著汽車現在變得非常快，更高效，更安全，技術更先進，但交通，事故和長途駕駛的固有壓力等問題仍然存在。因此，與汽車本身的引入一樣具有影響力的革命即將出現：完全自動駕駛汽車。

雖然大眾采用自動駕駛汽車存在挑戰(馬自達通過Ipsos Mori進行的2017年調查發現，71%%的駕駛員仍想駕駛自己的汽車)，自動駕駛汽車是個性化的下一個前沿。

收養可能比我們想象的要快

少數制造商已經在寶馬，英菲尼迪，沃爾沃，奧迪等豪華車中實施半自動技術和自動駕駛功能。特斯拉的自動駕駛功能超出了目前合法的自動化水平，駕駛員可以通過簡單的軟件更新來擴展它。特斯拉首席執行官兼創始人伊隆·馬斯克(Elon Musk) 估計，在大約10年內，對于那些不完全自主的汽車來說，這將是“不尋常的”。

汽車行業的大型企業已經進行了重大投資。Apple最近獲得了自主導航系統的專利，而像Lyft和Qualcomm這樣的公司最近獲得了加利福尼亞州的自動駕駛汽車測試許可證，而且Alphabet的Waymo 正在危險地接近提供無人駕駛的乘車服務。

在最基本的層面上，自動駕駛涉及主動防撞技術，例如自動制動和車道保持輔助。在略高級別的情況下，目前的半自動駕駛汽車將在特定條件下轉向，保持速度和制動。除此之外，我們正在尋找可以安全地長距離自行行駛的汽車，也許唯一的輸入是進入目的地的“司機”。如果優步和Lyft - 更不用說整個卡車運輸行業 - 有什么可說的話，它們將完全沒有駕駛員。

介紹第四個屏幕

作為營銷人員，我們喜歡標記我們的受眾消費廣告的屏幕。如果現代觀點是手機是第一個屏幕，電視是第二個屏幕，平板電腦和電腦是第三個屏幕，你可以打賭，車輛將成為第四個。

鑒于設置，“驅動程序”的想法將受到限制，如果不是完全消除的話。每個人現在都將成為一名乘客和旁觀者，汽車的布局將為他們提供寬敞的座位，其中休息比注意力更重要。如果您認為汽車信息娛樂屏幕現在很大，它們將在適當的時候相形見絀。屏幕將與家用電視相媲美，具有與任何現代智能手機相當的全觸摸互動性，以及適用于應用，內容流媒體，游戲等的高速互聯網接入。此外，平視顯示器(HUD)將在窗戶上投射視覺效果，在旅行時提供增強現實效果。

以熟悉但新的方式吸引消費者

乘客已經粘在他們的智能手機上，或者依靠平板電腦讓孩子們在后座上逗樂。然而，營銷人員在如何針對運動中的人物方面受到限制。除了像Waze這樣的應用程序中的贊助廣告，我們仍然沒有最大化移動設備上的定位，而信息娛樂系統廣告也是有限的，因為廣告對于活躍的驅動程序來說太過分散注意力。

通過GPS集成和訪問自動駕駛車輛中的車載數據，沉浸式信息娛樂屏幕將了解消費者的位置，目的地和駕駛模式，從而允許對消費者有用的更有針對性的廣告。此外，板載顯示器很可能會同步到個人設備，從而創建更大的設備生態系統以吸引乘客。

動作中的超級目標

第四屏幕上的廣告具有令人難以置信的潛力。雖然研究仍然有限，但Forrester發現，多達71%% 的受訪消費者更喜歡個性化和相關的內容和廣告。有了充足的位置和目的地數據，以及一些預測性人工智能，為什么不在Hulu上為3英里外的餐廳播放前貼片廣告?或者在前往雜貨店的途中提供配方視頻和優惠券?當司機在深夜前往市中心時，一些酒店優惠怎么樣?

自動駕駛汽車也可能為實體零售商在與網絡零售商的斗爭中掙扎提供巨大的機會。收到一筆很棒的本地優惠，只需點擊一下即可購買，購買便可獲得便利，這可以通過零售商的禮賓服務方便地放入您的行李箱。

開車到地平線

令人興奮的是，這種創新和機遇不會同時出現。但是當汽車的未來到來時，它將為我們帶來全新的受眾和新的行為。作為一名汽油頭和駕駛愛好者，我同時很高興擁抱我們的自主霸主和他們取消交通的承諾，同時也很擔心我將如何獲得模擬速度。

希望，像我這樣的汽車Luddites仍然會有一個地方，自動駕駛汽車將把我帶到那里。

Rob Kurfehs是一家互動機構Organic的集團創意總監。