奧迪htron概念車使用氫氣四分鐘加油

奧迪在北際車展上的亮相是此次活動的關鍵要點。

他們展示了奧迪h-tron Quattro“概念”車，以展示燃料電池技術的先進性。該車將燃料電池功能與最大輸出功率為110 kW的電池結合在一起，可提供100 kW的臨時增壓。

汽車和駕駛員的邁克爾·泰勒(Michael Taylor)寫道，該汽車實際上是低速低油門開度時的前驅車輛，其所有動力均來自電池而不是燃料電池組。“當電池開始耗盡或電力需求增加時，汽車便開始推動氫通過其燃料電池。”

可以在四分鐘左右的時間內為汽車加滿氫氣，以準備行駛600公里(372.8英里)。

氫氣罐在哪里?其中三個位于乘客艙或行李箱下方。奧迪說，在700巴的壓力下，它們可以存儲372.8英里范圍內的足夠氫氣。

奧迪表示，關于電池，它是一種緊湊的鋰離子電池，重量小于60千克(132.3磅)，位于乘客艙下方，“可優化重心”。

燃料電池和電池的動力驅動位于前后軸上的兩個電動機。

The Verge的Chris Ziegler總結了其令人印象深刻的統計數據。“該公司表示，使用一個氫氣罐將在大約372英里處行駛，在不到7秒的時間內達到62 mph的速度，并且僅用4分鐘就可以充滿。”

吉茲馬格(Gizmag)的亞倫·特彭( Aaron Turpen)也談到了“氫”燃料電池汽車，它具有先進的燃料電池技術和具有前瞻性的無人駕駛技術。

IDG新聞服務中心的馬丁·威廉姆斯(Martyn Williams)表示：“氫燃料電池將氫氣轉化為電能，利用宇宙中最豐富的元素為汽車提供動力，唯一的副產品是水蒸氣。這項技術尚處于起步階段，但像奧迪這樣的概念表明汽車制造商相信氫有很大的機會取代未來的混合動力汽車中的汽油。”

烏貝茲莫的阿德南·法魯基( Adnan Farooqui)同樣專注于氫動力概念。“該公司已經發布了其h-tron quattro SUV概念車，該概念車由氫氣和燃料電池動力總成驅動。”

關于概念車的另一個關鍵話題是內飾。Farooqui說，由于這是一個概念，奧迪可以嘗試一些不一定能立即帶入量產車的事情。Farooqui說，內部非常“概念化和未來派化，彎曲的OLED顯示屏就是其中的切入點”。

詹斯·邁納斯(Jens Meiners)在《紐約每日新聞》上寫道：“我們非常欣賞未來派的內飾。它為下一代A8和更多的奧迪汽車鋪平了道路。通過彎曲的觸摸感應OLED顯示屏，h-tron的座艙就像令人著迷的直觀操作。后艙也有OLED，可以顯示高度復雜的娛樂系統。”