新款道奇 Charger EV 需要花費 5,000 美元升級前備箱

道奇希望讓人們相信肌肉車不需要強大的內燃機。新款 Charger EV 試圖將這一目標變為現實，但事情進展并不順利。以下是它的要點。

2025 款道奇 Charger Daytona R/T的建議零售價為 59,595 美元，Stellantis EV激勵措施為 7,500 美元，看起來有點誘人。畢竟，誰不想要一輛很酷的雙門通勤車呢?得益于正在申請專利的 Fratzonic“腔式 EV 排氣裝置”，該裝置試圖模擬未來派的 V8 發動機，它可以保持嘈雜和轟鳴?畢竟，不是每個人都必須開。

不幸的是，2025 款道奇 Charger EV可能需要進行重大更新，然后該公司的產品經理才會開始考慮改款版本。

僅從在線配置器來看，人們可能會傾向于說道奇并沒有認真對待零尾氣排放的 Charger。“360 配置器”沒有向潛在買家和好奇的人提供所有細節，而是只允許網站訪問者查看雙門車的高質量渲染圖。價格和制造信息尚不清楚。

甚至要找出你選擇的版本的馬力都有點棘手。基于輪胎和輪輞選項的續航里程數字目前也只是一個夢想。獨立測試人員或客戶自己可能會為我們其他人弄清楚這一點。更糟糕的是，道奇試圖用無用的數字來打動潛在買家，比如總電池容量。當充電到最大時，它可以容納 100.5千瓦時

通常，汽車制造商會創建一個緩沖區來減緩電池老化并保護其免受不可逆轉的損壞。一些汽車制造商，例如或Rivian，甚至可能將部分電池鎖定在付費墻后面以賺取一些額外的錢。

本質上，你需要記住的是，耗盡電池可能會使其變磚。這就是為什么幾乎所有電動汽車制造商(包括道奇)只允許駕駛員使用整個能量存儲容量的 90% 到 96% 的原因。這家總部位于密歇根州的品牌為 Charger 車主提供了 93.8 千瓦時的電量，這應該足夠進行約 300 英里(483 公里)的休閑駕駛。考慮到所有推出的車型都是全輪驅動，這沒問題。

值得懷疑的修剪決定

接下來，自從我們第一次告訴您有關新款 Charger EV 的信息以來，并沒有發生太大的變化。我們有 R/T 和 Scat Pack 可供選擇。兩者都可以通過選項和包選擇進行升級，而這正是麻煩所在。

現在，您無法訂購最基礎的 R/T。唯一的選擇是 496 馬力的 R/T Stage 1 和 670 馬力的 Scat Pack。今年某個時候，您將能夠訂購一款更實惠的 R/T，無需進行 Stage 1 升級，它可能是后輪驅動的 Charger EV。四門版本也將于今年春季上市。

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