20萬噸退役電池流入黑市 “退役電池”應如何管理

【20萬噸退役電池流入黑市 “退役電池”應如何管理】詳情如下：

1、【20萬噸退役電池流入黑市】15日，#20萬噸退役電池流入黑市#一新聞備受熱議。消息稱，20萬噸退役電池, 大量流入“黑市”后果不堪設想，新能源汽車電池回收亂象調查。

2、不得不說，作為新能源汽車產業的重要一環，退役電池回收暗藏風險，截至2020年底，我國動力電池累計退役量約20萬噸，其中帶來安全和環境隱患重重。

3、1.電池退役“井噴”，大量流入“黑市”

4、數據顯示，2020年我國動力電池累計退役量約20萬噸，2025年累計退役量約為78萬噸。為保障電池回收，工信部要求汽車生產企業應承擔動力蓄電池回收的主體責任。

5、2.避免“爆發式增長”帶來“爆發式污染”

6、行業不規范導致“劣幣驅逐良幣”，形成行業的不公平競爭。當前動力電池回收主要是賣方市場，賣方多數希望價高者得，并不在意買方是否正規有資質。

7、我國在2015年后迎來新能源汽車熱潮，一般動力電池會在5至6年后退役，在未來幾年將進入“高峰期”，新能源汽車爆發式增長帶來的安全和污染威脅需要引起重視。

8、3.綠色出行”更要“綠色更新”

9、需加大技術創新，完善標準規范秩序，才有可能真正解決電池回收難問題。

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