大眾CrossBlue概念車在上海亮相

五個座位的CrossBlue Coupe長4,889毫米，寬2,015毫米，高僅1,679毫米，外形小巧而寬大。相比之下，途銳長4,795毫米，寬1,940毫米，高1,732毫米。

CrossBlue Coupe基于大眾汽車的新型模塊化橫向矩陣(MQB)平臺，在動力總成選件方面具有靈活性，從汽油，柴油或CNG燃料到四到六缸發動機不等 散熱器格柵由兩個拋光的鋁制支柱組成，VW徽標是延伸到大燈中的3D元素。上部支撐桿的側端用于日間行車燈，具有鮮明的燈光特征。

在陡峭的C柱下，油箱和電池的端口被統一集成到CrossBlue Coupe的設計中。突出的排氣管采用不銹鋼設計，并集成到沿背面水平延伸的拋光鋁裝飾板中。

在這下面是一個無煙煤色的崎area區域，在該區域設計了不銹鋼車身底部保護板，類似于汽車的前端。行李箱蓋可通過電動方式打開和關閉，在折疊座椅的情況下，行李箱可容納多達1,101升的行李。

插電式混合動力系統由V6渦輪增壓汽油發動機和兩個電動機組成-前部為54bhp，后部為114bhp，組合輸出最大為409bhp。該動力通過六速DSG變速箱引導，在5.9km的最高速度下將汽車推進到100km / h，然后達到234km / h的最高速度。

在混合動力模式下，燃油經濟性為3.0L / 100km。借助由TSI發動機提供動力的電池，CrossBlue Coupe返回6.9L / 100km的理論里程為1,190km。

TSI發動機產生500Nm的扭矩，而電動機則產生180Nm的前扭矩和270Nm的后扭矩。該混合動力車總共可產生700Nm的功率。

僅靠電力，CrossBlue即可作為電動汽車(EV)行駛長達33公里，而后方的電動機僅推動汽車行駛，TSI發動機關閉并解耦。最高時速120公里，只要電池已充足電，發動機就不會接合。車輛行駛時，可以通過外部電源或發動機為電池充電。

可悲的是，大眾汽車沒有生產CrossBlue Coupe的任何計劃。