布加迪凱龍全球首發 終極超級跑車

布加迪在日內瓦揭幕了全新的Chiron，這是世界上功能最強大，最快，最豪華，最獨家生產的超級跑車。

8.0升W16發動機可輸出高達1,500bhp的功率Chiron是 創紀錄的Bugatti Veyron的繼任者，Chiron是終極超級跑車的最新一代，并且是全新的發展。法國奢侈品牌改善了高性能機器的各個方面，從而打造出了極致的超級跑車。

布加迪·凱龍(Bugatti Chiron)具有令人贊嘆的性能指標：其8.0升W16發動機開發的1,500bhp和1,600Nm扭矩以及由布加迪兩級渦輪增壓器控制的四個新的更大的渦輪增壓器，通過永久性全向進給所有四個車輪，輪驅動。0-100km / h少于2.5秒，6.5秒以內為0-200km / h，13.6秒以內為0-300km / h。公路使用的最高時速限制為420 km / h，但布加迪將用于創造下一個世界速度記錄，達到最高速度，該速度大大高于Veryon已經擁有的最高速度。為了說明這一點，Chiron將以其有限的最高速度每秒覆蓋117米。

新開發的W12發動機與四個更大的高性能渦輪增壓器和新的鈦合金排氣系統配合使用，可提高汽車的動力輸出，比其前代產品高25%。新的鈦制排氣系統具有降低的排氣背壓，具有兩個主要的催化轉化器，其大小約為中型汽車上安裝的催化轉化器的六倍。排氣系統由六個排氣管環繞，其中四個排氣管排向后部，兩個排氣管指向下方，以形成吹氣式擴散器-一種被證明有效的下壓力增強技術，隨后在一級方程式中被禁止使用。

汽車內飾的豪華度和舒適度極高 為了處理所有額外的動力，Chiron配備了跑車領域中性能最高，最智能的冷卻系統。總共10個散熱器形成兩個冷卻水回路，一個用于發動機，一個用于增壓空氣冷卻。該車的空氣動力學設計也經過優化，以增強車輛的冷卻效果，其先進的進氣管理系統可通過進氣口提供盡可能多的空氣。

凱龍(Chiron)具有高復雜度的全碳纖維硬質硬殼，與LMP1賽車相比，具有極高的剛性。該公司還首次開發了自適應底盤。這提供了極其動態的駕駛體驗，直接響應，更大的靈活性，精確的轉向響應，快速轉彎和出色的抓地力，即使在高轉彎速度下也是如此。

自適應底盤具有五種駕駛模式：舉升，自動，高速公路，操縱和最高速度。自動是默認模式，用于舒適和敏捷的駕駛。可以在50 km / h以下啟動舉升，以克服減速帶等。當駕駛員的時速超過180 km / h時，將自動激活高速公路模式，并自動調整減震器設置，以在高速行駛時提供舒適，穩定的操縱。建議用于軌道的處理模式將所有系統設置為最大的敏捷性和性能。最后，最高速度模式由第二個獨立的點火鑰匙激活，使駕駛員能夠達到420 km / h的最高速度限制器。

凱龍(Chiron)還體現了布加迪的新設計語言“形式遵循性能”。因此，造型突出了超級跑車的性能。設計功能全部基于技術功能。例如，橫穿車輛側面的直線“ Bugatti直線”不僅是漂亮的造型線，而且還可以改善發動機的通風性。

歸功于終極性能與獨特設計和舒適性的前所未有的結合，Chiron 勢必占據絕對的市場地位。240萬€基準價格(S ^ $ 3.66億美元)，提前訂購已收到三分之一的總生產運行，與要只取得了500輛汽車。第一輛車定于今年秋天交付給客戶。