b級車推薦:看自動駕駛技術從第十代索納塔 從厚積到變道超車

自動駕駛是未來發展的趨勢，各大汽車公司都在不斷探索未來的自動駕駛技術。現代汽車已經在這一領域進行了深入的研究，以推動未來的移動出行時代。2017年，現代汽車發布了移動戰略。在2018年初的平昌冬奧會上，5輛現代Nexo燃料電池電動車成功展示了Level 4自動駕駛技術——，從首爾以100-110公里/小時的速度行駛至平昌，總行程188公里，途經高速公路、城市交通、收費站、隧道和環路，成功避開了街上的旅游大巴和行人。本次展覽使現代汽車集團的自動駕駛技術引起了全世界的關注。

2019年，現代汽車宣布研發出全球首款智能巡航控制-機器學習(SCC-ML)技術。該技術實現了高度模擬駕駛員駕駛習慣的半自動駕駛模式，為出行帶來了更好的駕駛體驗，并已應用于第十代索納塔。

SCC智能巡航控制系統是ADAS的主要技術之一，廣泛應用于大量車輛中。它可以使車輛按照駕駛員設定的速度自動行駛，并根據與前方車輛的距離自動加速和減速，從而保持一定的安全距離。然而，每個駕駛員的加速習慣在每個速度區間都是不同的，因此SCC技術無法記錄具體的設置數據，從而無法完全真實地反映駕駛員的駕駛習慣。

另一方面，現代汽車自主研發的SCC-ML技術在SCC中加入了被稱為“神經網絡技術”的人工智能機器學習技術。車輛可以像人腦一樣自動學習和掌握駕駛員的駕駛習慣，如與前車的距離、加速性能以及對駕駛環境的響應性能。

眾所周知，現有的SCC只能通過識別周邊車輛進行巡航控制，第十代索納塔搭載的NSCC不僅可以優化自動駕駛功能，還可以結合導航系統提供的道路信息進行更精準的控制。NSC基于導航智能巡航控制系統，在巡航過程中可以勻速進入高速公路或機動車專用車道。NSC會根據導航自動識別區間測速攝像頭和限速標志，調整車速。當找到一條曲線時，它會自動確認曲率，并以最佳速度通過。

包括NSCC在內的第十代索納塔配備了6個同級獨有的ADAS。其中，HDA高速公路駕駛輔助可以在高速公路上與前方車輛保持距離和車道，并在限速區和彎道提供自動速度設置功能(NSCC連接)，提高駕駛便利性。隨著SCC-ML技術的應用，HAD可以超越L2自動駕駛水平，達到L2水平。

同時，第十代索納塔搭載的FCA-JT(前防撞輔助-越野對向車)和LKA(車道防偏輔助)也是半自動智能輔助技術，進一步證明了自動駕駛技術正在逐漸普及，自動駕駛汽車的普及應用并非遙不可及，但指日可待。

就像電腦逐漸取代了打字機，儀表盤上的GPS取代了紙質地圖，自動駕駛取代人工駕駛也是技術創新的自然發展趨勢。我們期待著這一新的變化。第十代索納塔搭載的23輛L2 ADAS，是北京現代在自動駕駛時代到來之前的前瞻布局。想要感受未來的駕駛體驗，第十代索納塔一定值得擁有。