亞馬遜開始使用人行道無人機測試交付

亞馬遜周三表示，將開始使用一款名為“亞馬遜童子軍”的六輪人行道機器人來運送包裹。

該公司的公告稱：“從今天起，這些設備將開始向華盛頓Snowhomish縣附近的客戶提供包裹。”亞馬遜表示，其機器人“只有一個小型冷卻器，可以以人行道的速度在人行道上滾動。”

亞馬遜并不是第一家嘗試人行道機器人的公司。像星際飛船和大理石這樣的新興公司已經測試這個概念好幾年了。然而，作為互聯網上最大的零售商，亞馬遜有潛力迅速讓人行道上交付的機器人成為主流現象。

亞馬遜表示：“我們從6臺亞馬遜Scout設備開始，并在周一至周五的一天中提供套餐。”“這些設備將自動遵循其交付路線，但最初將由亞馬遜員工陪同。”

亞馬遜在2016年的一項專利申請描述了一個模型，在這個模型中，一個小型人行道機器人將袋子從一輛全尺寸送貨卡車運送到客戶的地址。星際飛船也嘗試了類似的方法，使用全尺寸卡車作為“母艦”，并在附近運送多達8個人行道無人機和包裹車隊。然后，一名男子將包裹從卡車上轉移到人行道上的無人機上，然后繼續將包裹放在每個客戶的地址。

當然，為了使這種模式正常運行，我們需要重新考慮包裹遞送的組織。目前，亞馬遜雇人把包裹放在顧客的前廊，無人看管，直到顧客回家領取。但是亞馬遜人行道上的無人機似乎并不是為了空投包裹而設計的。相反，公告附帶的視頻顯示，亞馬遜機器人將機器人拉到客戶門口，客戶出來迎接無人機。

所以，也許亞馬遜會派一輛卡車去一個裝滿包裹的街區。當卡車到達時，它可能會通知客戶它就在附近，這樣客戶就可以在接下來的幾個小時內要求準確的交貨時間。如果當天沒有顧客，卡車可以保留包裹，第二天再試。

它看起來是一個更復雜的模型，但它將減少包裹盜竊，如果它能讓送貨人員每天運送更多的包裹，它可能會變得更高效。也可能伴隨著購物行為的改變。客戶可能不習慣訂購產品，希望過幾天能出現在玄關，但習慣早上下單，晚上期待從人行道機器人那里收單。

具體來說，我只是在這里推測。亞馬遜的聲明沒有提供許多關于如何裝載人行道機器人的細節，也沒有提供該公司如何確保機器人到達時客戶可以提貨的細節。公告指出，客戶將“照常訂購，他們的亞馬遜包裹將由我們值得信賴的合作運營商之一或亞馬遜童子軍交付。”亞馬遜表示，客戶將“享受相同的送貨方式，包括快速免費的當天、一天和兩天送貨”，但沒有詳細說明這些選項如何與送貨機器人一起使用。

亞馬遜對人行道機器人的關注使其有別于像Nuro和Udelv這樣的初創公司，它們正在制造合法的街道機器人，以駕駛得更快更遠。Nuro的機器人可以以每小時25英里的速度移動，并與克羅格達成協議，從克羅格在鳳凰城擁有的雜貨店運送食品雜貨。Udelv與沃爾瑪也有類似的交易。這些機器人具有更大的范圍和速度，這意味著它們不需要與更大的送貨卡車一起工作。