愛爾蘭尋求取代Leap運輸卡系統

將“下一代票務”引入愛爾蘭公共交通的計劃正在進行中，預計最終將在2027年前取代飛躍卡。

國家運輸管理局(NTA)發布了一份市場咨詢通知，聯系潛在的服務提供商，作為其計劃的一部分，以促進在公共交通、鐵路和輕軌網絡上實施基于賬戶的票務(ABT)系統。

它將使乘客能夠通過手機、銀行卡、官方身份證或護照支付他們的旅程，而不必攜帶特殊的通勤卡。

NTA表示，ABT的引入將促進向無現金運營的過渡，所有自助售票最初將在城市公交車上運行，乘客和司機之間沒有任何互動。

ABT將通過包括Apple Pay和Google Pay在內的非接觸式借記卡和信用卡驗證支付，并計劃推出接受二維碼和電子代幣作為旅行支付方式的設備。

NTA表示，現有公交票價形式面臨的一些挑戰是，繼交通擁堵之后，第二大原因是乘客在公交車站上車買單。

NTA的一名發言人說，現金支付在一些乘客中仍然很常見，占所有旅程的20%，這將減緩登機時間。

“即使使用Leap卡，舞臺的復雜性也意味著大量乘客必須與司機互動，這導致了公交車站的延誤。這是因為NTA目前沒有統一的票價，只是采用標簽制度。」。

他聲稱，在繁忙的線路上這種互動造成的延誤大大增加了一些服務的旅行時間。

NTA目前正尋求與相關方討論其擴大后臺服務要求的計劃，以便在公共交通服務方面為ABT提供便利，并在首都的Dublin bus和Go advance服務中提供和安裝驗證機。

它還在研究使用藍牙或基于位置的技術，這些技術在使用公共交通服務時不需要通勤者打開或關閉標簽。

NTA表示，它正在尋找一種“走出去”的模式，這種模式將跟蹤通勤者的旅程，以確定票價，而無需在驗證機附近放置任何卡片。

ABT被認為對希望使用公共交通服務的外國游客特別有利，因為它消除了他們到達目的地時獲得智能卡的需要。據估計，ABT將在十年內淘汰現有的智能卡。

在英國，倫敦交通允許通勤者使用非接觸式支付系統，而不是牡蠣卡。

雖然它的推出落后目標和超預算約10年，但事實證明，Leap Card非常受歡迎，票價通常為同一趟旅行的現金價格提供約30%或更多的大折扣。

自2011年12月推出5500萬歐元的智能卡系統以來，已售出300多萬張Leap卡，去年處理的交易量超過3.2億歐元，比2017年增長近16%。