專業防護細節第十代索納塔接手了多少安全系統|現代ix35|伊蘭特

外觀設計、內飾布局、動力總成一直是人們選車時的共同話題。但隨著市場不斷向年輕化、多元化方向發展，很多消費者的購車思維也越來越原始、理性，他們會非常重視一些細節和配置，比如智能安全技術配置。所以，對于這類朋友來說，如果他們想以20萬元左右的價格買到一輛智能、安全配置豐富的家用車，那么第十代索納塔絕對是這個細分市場中最適合的車型。接下來，本文將帶您深入探討。為什么這么說？

要想賢惠，必須有好的實力。作為首款基于i-GMP平臺打造的車型，第十代索納塔搭載現代SmartSense“智心合一”安全系統，集成多達23項安全輔助配置，達到L2級自動駕駛水平。

其中，HBA遠近燈自動切換、PDW-R后駐車雷達、RVM倒車影像、FCA前方防碰撞輔助/FCW前方防碰撞預警、LDW車道偏離預警/LKA車道偏離預防輔助、DAW駕駛員注意力預警等功能均為全系標配，帶給消費者滿滿的親切感。

在此基礎上，包括基于導航的NSCC智能巡航控制、HDA高速公路駕駛輔助、BCA盲區防碰撞輔助、FCA-JT前方防碰撞輔助-穿越對向車、SEA安全下車輔助、LVDA前方車輛出發提醒等在內的諸多配置，在同級中更為獨特。可見，第十代索納塔注重安全，充分保障了車輛的行駛安全和便利性，讓車主的出行生活便捷高效。

在日常使用中，我相信在出發前將車移出停車位或傾倒車庫的過程，會讓很多新手和女司機有些迷惑，甚至在倒車影像的輔助下，有時候還是會讓人摸不著頭腦。不過，第十代索納塔將以RVM倒車影像和RCCW后交叉碰撞預警系統的醒目特點，從容面對和解決這類問題。

當掛入R擋時，RVM倒車影像系統會根據方向盤角度顯示后方影像和停車預測軌跡。同時，在倒車過程中，RCCW后方交叉碰撞預警系統可以監測后方是否有車輛行駛，從而及時報警并輔助制動，減少因盲點與后方來車碰撞的安全隱患。此外，PDW-F前駐車雷達和PDW-R后駐車雷達也將通過雷達監測預警提供相應的輔助。

之后在行駛過程中，比如在高速公路上行駛，巡航控制功能一定是司機朋友的好幫手。配備第十代索納塔的NSCC基于導航智能巡航控制、HDA高速公路駕駛輔助和LFA車道對中系統，在相互配合中起到巧妙的作用。

高清高速公路駕駛員輔助系統將使車輛與前方車輛保持相同的車道和距離。對于可能出現在道路前方的區間測速攝像頭和限速標志，基于導航的NSCC智能巡航控制系統會根據導航自動識別，調整車速，并在發現彎道時自動確認曲率，以最佳速度通過。也就是說，當駕駛員行駛到一定的限速時，系統會幫助駕駛員自動將車速調整到理想狀態，讓駕駛員輕松告別那些本不該產生的違章和超速罰單。

高速行駛時，保持車道居中的功能很好理解，現在很多車型都配備了。然而，配備在第十代索納塔上的LFA車道對中系統與它的不同之處在于，它使用前攝像頭來檢測車道和車輛，并通過車輛中的實時控制來幫助保持車道，這可以在0-150公里/小時的速度下使用。

還有一點要說的是，一般車輛在直道上行駛時，使用車道保持功能不會有問題，但是如果遇到彎道路段，如果駕駛員。

沒有及時介入干預，可能就會有危險的發生。好在第十代索納塔的這套LFA車道居中保持系統對于彎道同樣從容，有效保證車頭始終沖著車道的中心處行進。

此外，在實際駕駛過程中，面對復雜的交通環境，人的反應速度、注意力和操作都有很強的不確定性，在精神緊張的情況下反而容易出錯發生危險。為此，第十代索納塔所搭載的FCA-JT前方防碰撞輔助-交叉路對向車系統則顯得更富針對性。

能夠綜合分析前方攝像頭信息和雷達信號，偵測前方車輛、行人、騎車人、交叉口的車輛，預先警告并采取制動措施，有效避免碰撞事故發生。而在時速低于60km/h可完全制動。當然，也由此可見，眾多智能輔助系統的加持可謂最大程度降低并減少人為的駕駛干預，這正是第十代索納塔能夠實現L2+級自動駕駛級別的重要所在。

最后，當車內乘客經過一路行駛后準備下車時，SEA安全下車輔助系統將開啟最后的同樣也是不容小視的工作，當打開車門時，若檢測到后方有來車，系統便會發出警報提醒，并禁止解鎖車門，更周全的保障乘客出行安全。

總結：

細細品味便會察覺，大量安全系統匯聚于第十代索納塔于一身，如果用一個詞去形容，那便是：“包攬”。不得不說，這是一種專業級的性能素質，對于產品本身和廣大消費者是一種肯定和回饋，對于眾多對手則展露出卓爾不群的一面。大浪淘沙，方顯真金本色，相信第十代索納塔會憑借自身的實力在市場中獲得更多青睞和認可。