材料科學家說我們應該開始計劃鋰離子電池的大需求

研究人員在觀點中說，如果我們現在開始計劃的話，構成鋰離子電池的關鍵材料(包括錳，鎳和石墨)可能有足夠的供應，以滿足電動汽車和便攜式電子產品預期的長期需求增長。 10月11日發表在“焦耳”雜志上。他們首次對鋰離子電池供應鏈進行了分析，確定了獲得鋰和鈷的短期挑戰，這可以通過市場反應以及新的陰極材料替代鈷的潛在發展來緩解。

麻省理工學院材料科學家第一作者艾爾莎·奧利維蒂(Elsa Olivetti)說：“我們看到的關于材料可用性的主題是，人們經常擔心x是否足以滿足y的新需求。” “您最終會大肆宣傳，而無需深思熟慮挑戰所在，因此讓我們在適當的地方恐慌。”

鋰離子電池輕巧，功能強大且可充電，因此對電動汽車越來越有吸引力。像所有電池一樣，鋰離子電池由陽極(通常為石墨)，陰極(通常為鋰，鈷，鎳和/或錳的氧化物)和液體電解質(用于輸送電荷)組成(鋰和其他溶液)。離子)。

根據公開可用的數據，研究人員評估了每種元素的可用性，并發現鈷最容易受到潛在供應鏈問題的影響。鋰的擔憂較少，因為即使在不久的將來需求會大大增加，鋰也可以從各種來源開采，包括巖石和海水鹽水，并且在澳大利亞，智利和阿根廷等多個國家中鋰含量很高。大部分鈷來自剛果民主共和國，這帶來了地緣政治和供應鏈破壞的潛力。但是，鈷目前可循環利用，經濟實惠，這可能有助于提高其長期可用性。