我希望豐田的固態EV電池能消除內燃機

根據最近的報道，這家日本汽車制造商正在對其固態電池技術進行明年的測試，以準備在2025年將其推向市場。

如果能夠實現這一目標，那么對于尋求改用電動汽車的駕車者來說，這將是一個絕佳的時機。這也可能使豐田汽車成為第一個將固態電池技術帶入現實世界的汽車制造商。

簡而言之，固態電池技術為電動駕駛的未來帶來了希望，我們所有人都應該能夠加入其中。它可能是內燃機行業棺材中的最后釘子。

它們具有良好的續航里程，超過300英里，Motor Trend表示，不需要冷卻系統，與現代電源相比，充電速度非常快，而且安全得多，并且不會像液體或聚合物電池那樣退化。

據日經新聞報道，豐田即將推出的固態電池技術可以幫助其未來的電動汽車在短短10分鐘內充電，并行駛超過240,000英里，然后才出現任何值得注意的電池退化現象。

有了這樣的統計數據，這就引出了一個問題，即為什么有人會擔心電動汽車的續航里程或使用壽命。確實沒有理由不為您的日常駕駛員購買電動汽車。

但是，我們仍未看到固態電池在實際中如何工作。在日常駕駛的車輛中

豐田汽車表示，有了這一消息，明年它將開始在實際車輛中測試固態電池，這將使人們對高階性能優勢能否持久保持有一定的了解。

豐田并不是唯一一家關注固態電池技術的汽車制造商。上周，大眾支持的QuantumScape表示已經準備好生產固態電池，并準備在2024年將其投入汽車。

固態電池技術宣布之前，豐田EV 新聞度過了重要的一周 。

上周，這家汽車制造商終于破解了其首款全電動汽車BZ的蓋子角。最初發布時，我們只是瞥見了汽車的輪廓，但是幾天后，出現了獨家渲染圖，提供了更多細節-在Auto Express上進行檢查。