重型卡車的汽油酒精發動機可以顯著改善全球空氣質量

減少當今車輛的不利空氣污染和氣候影響的大多數努力都集中在通常使用汽油作為燃料的汽車和輕型卡車上，其戰略范圍從電氣化，拼車到自動駕駛汽車。

麻省理工學院能源計劃的研究科學家丹尼爾·科恩說：“這些策略可能是整個解決方案的重要組成部分。” “但是考慮重型和中型卡車也變得越來越重要。尋找一種清理方法，實際上可以在未來幾十年內極大地改善全球空氣質量。”

這些卡車主要由柴油發動機提供動力，現在是交通運輸領域最大的氮氧化物(NOx)排放產生者，導致地面臭氧，呼吸系統疾病和城市過早死亡。有人估計，卡車和汽車所用的柴油將在未來十年內在全球范圍內銷售掉汽油，這有可能進一步加劇已經嚴重的城市空氣污染和溫室氣體(GHG)濃度。

當今的重型柴油發動機可提供燃油效率和高功率，使其非常適合長途，高里程的商用車輛。但是，找到另一種選擇至關重要。“我們需要用其他更清潔，產生更少溫室氣體的內燃機代替柴油發動機。”

通過計算機仿真分析，科恩和他的同事等離子科學與融合中心和斯隆汽車實驗室的首席研究工程師萊斯利·布隆伯格設計了一種替代的半尺寸汽油酒精發動機，該發動機不僅應該更清潔，而且成本更低。和更高的性能-并可以很快引入到公路上的車輛中。

更換重型柴油

在，卡車運輸業應對柴油排放的壓力越來越大。確實，加利福尼亞州的預期法規要求將中型和重型卡車的NOx排放量相對于當今最清潔的柴油(將其使用復雜且昂貴的廢氣處理系統來滿足當前法規)要減少約90%。在世界某些地方，例如印度和中國，通常不使用這些清理系統。結果，NOx排放量要高出約10倍，而要使其降至未來加利福尼亞法規的水平，則需要減少約98%。