龐巴迪電動混合動力火車將保持德國的綠色野心

在電動汽車領域，圍繞著更綠色的未來和交通的話題頗為沉重，汽車銷售商在機翼的研究，開發和模型方面提供了大量的意見。火車呢?電池火車能對柴油構成真正的挑戰嗎?城際和跨州旅行涉及火車，并且必須注意工程師打算如何以及如何提供可行的環境解決方案，這些解決方案不僅有用，而且最終會有所回報。

運輸部長溫弗里德·赫爾曼(Winfried Hermann)在《全球鐵路評論》中引用道：“在德國，我們正處于一場包括鐵路在內的重大技術革命的絕境。鐵路數字化將使我們能夠對公路運輸的自動化做出充分反應并確保安全。在歐洲的競爭力。”

德國決心通過交通替代方式在解決污染和氣候變化方面保持步伐;有消息稱，一列火車可以在行駛時從架空線為其電池充電。在最近的新聞發布會上，龐巴迪Talent 3電動混合動力列車已向公眾介紹。它可以在部分通電的電線上運行，利用架空電力線進行充電。

符合該站點名稱的“綠色汽車大會”(Green Car Congress)指出，該火車“不會產生任何廢氣”，并且比現代柴油火車更安靜。

這輛電動火車的背后公司是龐巴迪運輸公司。龐巴迪從事“鐵路解決方案”業務，涉及范圍從火車到信號到維護服務。

圖片三個車廂和一個司機;火車可以在每次充電之間以40公里(25英里)的續航里程行駛。

范圍也可能會帶來更光明的未來發展。綠色汽車大會說：“由于新電池的開發，火車的續航里程將隨著容量的不斷增加而成比例地增加。”

在2019年，該工程新聞“的下一個世代電池供電的列車將能夠達到100公里非電氣化鐵路的覆蓋距離。” 當前的原型機配備了四個龐巴迪Mitrac牽引電池。

據報道，大約40%的德國鐵路網絡沒有電氣化。

彭博社的布萊恩·帕金(Brian Parkin)報道了這種“電動混合動力”火車的最新發布。

下一步是什么?彭博社說：“龐巴迪德國分部發言人安德烈亞斯·迪內曼(Andreas Dienemann)表示，該公司正在尋找與本月開始的試點項目并行的Talent訂單。”

綠色汽車大會表示，2019年，德國鐵路將使用當前的原型車對乘客進行為期12個月的試運行。

《工程新聞》援引聯邦運輸和數字基礎設施部國務秘書恩納克·費勒曼(Enak Ferlemann)的話說：“在非電動或僅部分電動的路線上，座右銘是從賽道上的柴油轉向更清潔，更環保的機動性。”