車載電池可以被冷凍以更安全地運輸

當前，運輸損壞的和有缺陷的汽車電池是昂貴的過程，因為它們需要放置在防爆箱中，該防爆箱的成本為數千英鎊。但是，華威大學WMG的研究人員與Jaguar Land Rover工程師合作，已經能夠用液氮冷凍電池。

一個防爆箱用于運輸典型的特斯拉大小的電池，費用為10,000歐元，另外需要10,000歐元的聯合國認證費用，但是，由于使用了幾百磅重的塑料容器才能運輸它們，因此使用起來更加方便華威大學WMG的研究人員。

在《儲能雜志》上發表的論文《快速低溫冷凍后的鋰離子電池循環壽命》中，研究人員報告說，低溫冷凍不會降低鋰離子電池的能量容量或影響循環或使用壽命，可以運輸以更安全的方式。

隨著電動汽車銷量的增長，人們對受損和有缺陷的鋰離子電池組的運輸更加關注。目前，這是一個昂貴的過程，因為將它們放在一個防爆箱中，成本為10,000歐元，另外還要獲得10,000歐元的聯合國認證，這是電動汽車制造商為此付出的代價。

防爆箱用于容納電池，以防電池進入熱失控狀態，過熱情況，這可能導致劇烈爆炸并釋放有毒氣體。但是，對電池進行超低溫冷凍可完全消除爆炸的危險，因此可能意味著可以在塑料盒中安全地運輸它們。

參與ELEVATE項目的研究人員在用液氮凍結電池之前和之后測試了電池的活性。他們還用釘子釘入冷凍細胞以測試其安全性，并表明冷凍后它們的性能沒有受到影響。

運輸時，電池必須放在-35度的貨車中。但是，包裝數量明顯少于防爆箱，從而使該過程更具可持續性。

華威大學WMG的Thomas Grandjean博士說：“運輸損壞的和有缺陷的電池是一個昂貴且不可持續的過程。但是，用液氮將其冷凍可以節省數千英鎊，并使電動汽車制造商更具可持續性我們在最極端的濫用條件下對電池進行了測試，例如通過釘子穿過電池并引起外部短路，證明了冷凍過程是有效且安全的。”