在設計系統時注重人為因素

一項新的研究發現，設計涉及人們與技術互動的系統的挑戰之一是解決過度自信的人性。

這項發表在《IEEE控制系統》雜志上的研究采用了一種新穎的，多學科的方法來研究網絡物理人類系統。該研究從控制系統工程和行為經濟學的角度考慮了人與計算機系統之間的關系。

QUT的網絡物理系統教授Daniel Quevedo教授和Marius Protte教授以及RenéFahr教授(均來自德國帕德博恩大學)進行的研究著眼于人類決策對工程系統的影響。

Quevedo教授說，控制系統工程師通常不檢查人員與所處系統之間的交互作用，以及他們的選擇如何影響系統。

為了解釋不可預測的人為決定如何影響受控系統，奎夫多教授說，舉一個例子，就是如果他正在計劃使用導航系統進行駕駛，并為其提供了替代路線。

奎夫多教授說：“我根據信息和駕駛做出自己的決定。這會影響整個交通系統。”

“汽車系統會向我提供哪些信息，使我以一種或另一種方式行事，這是一個問題。

“那只是一輛車。交通繁忙，有很多輛車。我們應該獲取什么信息，以便我們以一種或另一種方式行事?我們的行為如何工作?”

雖然系統的設計人員期望人類走最快的路線，但他們可能走不同的路線。如果足夠多的人決定采用替代路線，則需要重新考慮系統的交通流量預測。

Quevedo教授說，成功設計“人在回路”控制系統需要了解人的行為方式。

他說一個有趣的問題是，與機器不同，人們不一定通過即時和頻繁的反饋來提高他們的績效。

奎夫多教授說：“鑒于人類行為的巨大復雜性，目前尚沒有明確的方法來為人類的決策制定適當的模型。”