科學家提出了消除交通擁堵的概念

來自科隆和紐約的一組研究人員提出了有關未來交通管理的建議。動態合理的道路通行費可以減少交通擁堵。在本期《自然》雜志中，經濟學家彼得·克拉姆頓，阿克塞爾·奧肯費爾斯(Axel Ockenfels)(都屬于科隆大學)和R.理查德·蓋德斯(R.理查德·蓋德斯)(康奈爾大學)描述了一種概念，其中駕駛員必須為使用道路支付動態費用。研究人員認為，這將有助于避免交通擁堵和保護環境。考慮到車輛類型和尾氣排放等因素，實時，精確地反映交通流量的費用可以顯著改善交通流量并有助于減少空氣污染。

交通擁堵不僅煩人且耗時，而且成本高昂。在德國，2017年道路擁堵造成的經濟損失總計約800億歐元。奧肯費爾斯說：“目前，造成交通擁堵，損害環境甚至產生成本的道路使用者所付出的代價與那些不參與其中的道路使用者所付出的代價相同。” “不收取任何費用，這意味著公眾正在補貼這條道路。用戶。這是不公平的。”道路通行費可以減輕這些費用并減少交通擁堵。“如果費用能夠實時適應交通量和道路情況，即在高峰時間比中午時分貴。 ，每個人都可以選擇最適合他們的路線。Cramton解釋說，“這最終將適用于導航系統。這最終將減輕主要交通干道的負擔，改善交通流量并減少CO2排放。

從技術上講，動態道路通行費今天已經可以實時實施。導航和電信系統，GPS數據和應用程序可以為駕駛員提供信息并預測交通量。“當然，您必須開發一種在收集個人數據和保護隱私之間可以接受的折衷方案”，Cramton說。現代密碼學可以允許系統操作員在不暴露私人旅行信息的情況下向通行費收費。

科學家們認為，通行費不會使那些負擔不起通行費的人處于不利地位。“定價必須是動態的并提供選擇。想象一下，對經常擁擠的多車道道路的左車道進行定價。結果是，左車道的交通量較低。這反過來意味著右側的車流量車道也會增加。”奧肯費爾斯說。“那樣，每個人都會受益。”