可控螺距螺旋槳可顯著提高燃油效率

在全球應對氣候變化的斗爭中，減少國際運輸所產生的溫室氣體排放起著至關重要的作用。歐洲已經有幾種混合動力和電動船產品，同時也加大了使新船和現有船效率的努力。該項目旨在全面展示節能減排技術的有效性和可靠性。項目合作伙伴最近對一種節能裝置(ESD)進行了測試，該裝置適用于帶有可控螺距螺旋槳(CPP)的船舶。據《希臘航運新聞》上刊登的新聞報道，這項新技術被稱為“預旋定子”，該新技術已幫助在海上試驗中使用CPP的船舶節省了3.5%的燃料。正如同一新聞稿中所述，測試是由意大利運輸公司格里馬爾迪(Grimaldi)擁有的長165 m的純汽車和卡車運輸船Gra??nde Portogallo船進行的。

在新聞項目報價，達里奧·博凱蒂，企業能在項目的合作伙伴格里馬爾迪集團節能管理，說：“這代表與可調螺距螺旋槳效率更高，因此污染較少使得船舶的重大突破前面我們已經建立了一些。節約能源的裝有可調節螺距螺旋槳，??現在，這項新技術已經根據LeanShips項目的目標進行了擴展。”

減少污染物

為期4年的LeanShips(低能耗和接近零排放的船舶)項目于2019年4月結束。該項目已進行了數次示范行動，這些行動結合了技術的要求，可根據最終用戶的需求，為高效，污染少的新船或翻新船提供技術。該項目的目標是實現至少減少25%的CO 2排放，估計節省多達25%的燃料，并預期最多減少100%的硫氧化物，氮氧化物和顆粒物空氣污染物。LeanShips項目涵蓋的市場包括從事貨運和海上作業的中小型船只，以及休閑和游輪。

擴展ESD應用

GRIP(通過改進推進進行綠色改造)是一個較早的項目，于2015年結束，它為裝有固定螺距螺旋槳的船舶成功設計并優化了ESD。設立GRIP項目的目的是增進人們對ESDs工作機制的普遍了解。其目的是將帶有ESD的船舶的燃油消耗平均降低5%，單個船舶的燃油消耗降低10%。從而減少了廢氣排放。對于演示者散裝船，在整個航程范圍內節省了6.8%的燃油。GRIP項目解決了為現有船舶提供翻新ESD解決方案的迫切需求。LeanShips項目是增加ESD對運輸能耗的總體影響的自然下一步。