更便宜更輕更節能的鋰硫電池的前景

鋰硫電池比今天的模型更輕，更便宜，如果科學家能夠使它們使用壽命更長，則它可能是我們在電動汽車或移動電話中使用的下一代動力電池。其主要吸引力在于，與使用當前鋰離子(Li-ion)技術的類似電池相比，它們可以存儲更多的能量。這意味著一次充電可以持續更長的時間。

它們也可以在制造鋰離子電池的工廠中制造，因此投入生產應該相對簡單。

他們沒有使用昂貴的鈷，而鈷易受脆弱的全球供應鏈影響，而是使用硫，硫是一種廉價的原材料，可作為石油工業的副產品獲得。而且它們每單位功率的成本可以節省大量資金。

那么什么是滯留?

主要問題是當前的鋰硫(Li-S)電池在無法使它們在商業上可行之前，無法進行足夠的充電。

一切都在內部化學過程中：對Li-S電池充電會導致化學沉積物堆積，從而使電池退化并縮短其壽命。

沉積物形成稱為樹突的細薄樹狀結構，從鋰陽極(電池內部的負極)分支出來。沉積物會使陽極和電解質降解，電解質和電解質是鋰離子來回穿梭的介質。

這會降低電池可提供的功率，并且還可能導致短路，從而潛在地導致易燃電解質著火。這是有據可查的問題，可能會困擾鋰離子電池，這就是為什么航空公司安全要求手機備用電源只能放在手提行李中攜帶的原因，在手提行李中更容易注意到或檢測到煙霧或火災。

衣衫s的尖峰

電池組開發人員一直難以使鋰平滑而均勻地重新沉積在陽極上，同時又給鋰硫電池充電，而不是衣衫spike的峰值。

當前的鋰硫電池可能只需要進行50個充電周期即可工作。因此，他們需要進行重大改進，才能在乘用車上實現商業上的可行-這是一個主要的目標市場，”西班牙巴塞羅那萊塔特技術研究所的儲能研究員路易斯·桑托斯博士說。