新指標量化了貨運系統的生產力

電子商務的增長，車輛電氣化程度的提高，互聯移動性，自動化以及新的交付方式等趨勢都將帶來貨運運動的范式轉變。除了對新興的貨運趨勢進行建模和預測外，至關重要的是要有一個度量標準來量化其對貨運流動性的影響。新的貨運機動性能源生產率(F-MEP)指標可以做到這一點。

NREL系統工程師，最近的主要作者Kyungsoo Jeong說：“常規的貨運性能指標，例如卡車英里數，噸英里數和價值英里數，未能準確地捕捉到新興技術對貨運系統性能的影響。”關于F-MEP指標的運輸研究記錄文章。“我們需要適當的指標來根據新技術和趨勢量化系統效率和生產率的變化。”

為滿足這一需求，NREL研究人員開發了F-MEP度量標準，以從托運人的角度量化當前和未來貨運系統的生產率。F-MEP度量基于可訪問性理論，為量化貨運生產率提供了一個數學框架，該貨運框架將貨運需求與貨運供應聯系在一起，同時考慮了諸如時間，能源，物流成本和通過各種方式運輸貨物的便利性等輸入。

量化整個美國的貨運

研究人員使用美國運輸部貨運分析框架(FAF)的數據以及其他來源來實施F-MEP指標，以量化美國城市間貨運的生產率。

NREL交通數據分析項目負責人Venu Garikapati說：“ F-MEP實施的初步結果顯示出直觀的趨勢，無論是在總體水平上還是在特定模式和特定于商品的F-MEP計算的分解水平上。” “特定行業的就業與F-MEP得分之間的相關性分析表明，F-MEP可以作為評估貨運系統生產率的可行指標。”