節能型FlyingV飛機成功進行首次飛行

今年夏天，代爾夫特理工大學的一組研究人員，工程師和無人機飛行員前往德國的一個空軍基地，進行了名為Flying-V的節能飛機設計的比例飛行模型的首次實際測試飛行。該項目于去年與荷航共同宣布。在荷蘭進行了一段時間的廣泛風洞測試和一系列地面測試之后，是時候進行首次飛行并獲得飛行特性的印象了。飛機的首飛非常成功。

項目負責人Roelof Vos博士及其研究人員和工程師團隊將22.5千克，3米寬的Flying-V模型帶到德國一個守衛良好的空軍基地進行飛行測試，在那里他們可以與團隊合作從空中客車公司。飛行員的任務是起飛，進行多次試飛和進近，直到電池快要空了，然后著陸。他成功了。

沃斯說：“我們擔心的是，這架飛機的升空可能會有些困難，因為先前的計算已經表明'旋轉'可能是一個問題。該團隊優化了比例飛行模型，以防止出現此問題，但可以提供布丁的證明。在吃飯。你需要飛起來才能確定。” 起飛時的旋轉很容易進行，并以80 km / h的速度發生。飛機的推力很好，飛行速度和角度均如預期。

但是測試新技術絕非易事。團隊度過了充滿挑戰的一周，他們不得不改變飛機的重心并固定天線以提高遙測能力。這次飛行現在也證實了目前的設計仍然顯示出過多的荷蘭側傾，從而導致了略微的著陸。團隊的下一步是將飛行過程中收集的數據用于飛機的空氣動力學(軟件)模型。這將使它可以在飛行模擬器中進行編程，以供將來研究使用，同時進一步改善飛行特性。該團隊還將為未來的飛行測試準備比例模型。