奧斯汀居民投票贊成該市耗資71億美元的ProjectConnect計劃

奧斯汀居民投票贊成該市耗資71億美元的Project Connect計劃，該計劃包括新的鐵路服務，新的和擴展的公交服務，全電動公交車隊以及停車和乘車設施。

選民于周二通過了提案A，同意使用財產稅收入為該項目提供資金，而聯邦資金將支付該項目大約45%的資本成本。

在此前于2000年和2014年引入輕軌服務的嘗試遭到選民拒絕之后，此舉將改變德克薩斯州首府的流動性。

奧斯丁市經理Spencer Cronk表示：“隨著提案A的通過，選民為千載難逢的機會提供了革命性的機會，以革新我們的交通基礎設施，并為我們社區的人們提供安全，可靠的方式到處走走。

“ Connect項目將更好地改善我們居民的健康，環境，我們的安全和我們的經濟繁榮。現在，與社區合作，我們準備開始艱苦的工作，以實現這一愿景。”

新的輕軌系統將覆蓋27英里和31個車站，并將在該城市的市區地下運行。該市的公交網絡還將引入4條新的BRT線路-盡管其中一條最終可能會轉換為輕軌服務。

居民還通過了提案B，該提案在其他交通項目中投資4.6億美元，其中包括改善奧斯汀戰略交通計劃中的人行道，自行車道，城市步道和安全項目。

奧斯丁市市長史蒂夫·阿德勒(Steve Adler)在投票時說：“我為生活在一個對未來充滿希望的城市而感到自豪，這是一個對現狀不滿意的城市。奧斯汀正在以創新的方式推動可持續發展，公平和負擔得起。”

波特蘭拒絕運輸計劃

在美國其他地方，波特蘭選民拒絕了一項40億美元的交通運輸計劃，該計劃原本會擴大大都會地區的MAX輕軌列車系統，另外10億美元用于地區計劃，包括建立更安全的上學路線，免費的青年過境通行證，并用低碳或電動公交車代替柴油公交車。

預計波特蘭地鐵還將利用超過20億美元的聯邦或州資金，使該計劃的總價值約為70億美元。

地鐵理事會主席林恩·彼得森(Lynn Peterson)說：“盡管令人失望，但我們仍然致力于實現這一愿景以及致力于幫助確定和建立愿景的社區。”

“我們不放棄它，我們需要作為一個地區前進。安全，可靠的運輸仍然是我們必須共同應對的區域性挑戰-不采取任何行動是不可行的。”