西弗吉尼亞州選址用作高速旅行設施

Virgin Hyperloop One將在西弗吉尼亞州建立一個高速運輸概念認證中心，該概念使用封閉式吊艙以600英里每小時(960公里/小時)的速度將乘客拉到地下。在過去的一年中，該公司已經收到來自十幾個州的投標書，用于為電磁懸浮運輸技術建造一個6英里(9.7公里)長的測試跑道和其他安全設施，覆蓋數百英畝的土地。

特斯拉創始人埃隆·馬斯克(Elon Musk)也正在開發的Hyperloop技術，希望有一天能夠在全國范圍內提供清潔能源的快速出行。維珍航空正在研究建立一條可在不到一個小時的時間內連接芝加哥和匹茲堡的路線。預計仍需至少十年才能獲得商業旅行認證。

西維吉尼亞州和維珍航空官員表示，新中心將為該州帶來數千個臨時建筑工作崗位，該州見證了煤炭行業低迷帶來的經濟下滑。該設施建成后將雇用多達200名全職工人。

Virgin Hyperloop One的首席執行官杰伊·沃爾德(Jay Walder)在與州長和美國參議員的公告中說：“我們正在做的就是將一個新產業帶到西弗吉尼亞人曾經開采的地方。”

密蘇里州曾希望將該項目建設一條超快的Hyperloop軌道，該軌道將在30分鐘內在圣路易斯和堪薩斯城之間運送乘客。州議員于今年早些時候通過了一項法案，該法案將授權密蘇里州公路和運輸委員會組建公私合作伙伴關系。

Virgin Hyperloop新聞稿稱，特拉華州，喬治亞州，新墨西哥州，北卡羅來納州，北達科他州，俄亥俄州，南達科他州，田納西州，德克薩斯州和華盛頓州也正在爭奪該設施。

該公司沒有透露西維吉尼亞州的提議是否提供任何經濟激勵措施。Virgin Hyperloop副總裁Mike Schneider表示，該公司并非“尋求巨大的稅收優惠”。一位發言人說，該項目預計將由私人和公共資金資助。

維珍發言人莎拉·勞森(Sarah Lawson)在電子郵件中說：“ Hyperloop認證中心是一個長期的，跨縣的項目，因此我們仍在研究如何最好地利用各種援助計劃。”

該中心將位于西弗吉尼亞州東北部的塔克縣和格蘭特縣800英畝(325公頃)以上。計劃于2021年開始在吊艙，安全中心和其他作業的組裝設施上進行建設。

維珍將與馬歇爾大學和西弗吉尼亞大學合作，后者預計該中心將為該州的經濟每年增加4800萬美元。

美國運輸部的目標是通過為Virgin等公司提供新的資助來支持這種新興技術。Hyperloop系統依靠低壓隧道來確保吊艙可以高速運輸乘客和貨物。