一汽大眾新邁騰b7l（一汽大眾新邁騰）

大家好,小霞來為大家解答以上的問題。一汽大眾新邁騰b7l，一汽大眾新邁騰這個很多人還不知道,現在讓我們一起來看看吧！

1、在汽車圈里，有著不少“譽滿天下，謗滿天下”的車型，銷量高的同時也受到了無數的吐槽，其中一汽大眾的邁騰就是這樣一款車。

2、從第一代邁騰上市到今天，邁騰已經成為同類車最賣座的車型之一，但是對它的質疑也伴隨著銷量節節攀升，如今全新一代邁騰已經正式上市，對于這款車究竟有何亮點呢？外形：感覺一成不變但是卻有點轎跑風范在大家的印象中，邁騰定位于中高級商務車，外形方面一般比較古板，這也是大眾一貫的套路，新邁騰有什么突破嗎？乍一眼看到這款車，其實還是那種老邁騰的感覺，但是細看下來卻有些許的改變。

3、可能是因為底盤高度更低了，再加上車身的顏色，以及新車線條的質感，新邁騰感覺和老款的商務風已背道而馳，反而更像是一輛轎跑車，尤其是車身側面的LOGO燈，提升了車輛的整體質感，而且車身線條從這里出發一直到尾部，這樣的設計讓人不由的想起隔壁奧迪家里的A4L的腰線，犀利、銳利具有視覺沖擊力，至少在這方面邁騰有了讓人耳目一新的感覺。

4、前臉部分也有所調整，都是知道大眾套娃，但是能夠在套娃上做出細節上卻也是大眾的功底。

5、進氣格柵結合LED大燈微微上揚，宛如人臉微笑一般，一改往日邁騰刻板的影響，親和力高了不少，和車身的線條融于一體，年輕感和時尚感表現的比較到位，很明顯邁騰是在討好年輕人。

6、個人很喜歡邁騰的尾部，尤其是尾燈，上一代車型的鏡面式尾燈依然保留，無論是質感還是細節方面都表現的不錯，再加上流水轉向燈，整體做工方面新邁騰還是保持在了一個很高的水平。

7、內飾空間：大眾的味道，不一樣的體驗內飾方面乍一眼還是大眾熟悉的布局——中控、方向盤和液晶儀表盤似乎看不出什么區別。

8、但是細看一下，三幅式運動方向盤有了全新的設計，而且運動座椅和整體內飾表現的也比較和諧，這套內飾如果滿分是10分的話，7分絕對是有的。

9、值得注意的是在細節方面，拍攝車型為380TSI豪華版，配置方面還有并線輔助、自動剎車等，還裝載了無線充電和TYPE-C充電口，滿足了年輕人的數碼充電需求，再加上可以投影的9.2英寸大屏，雖然表現中規中矩但是細節依然值得推敲。

10、空間部分新款邁騰和上一代沒有太大的差別，軸距同樣都是2871mm，車身尺寸則為4865x1832x1471mm，乘坐舒適感什么的都不在話下，不過乘坐舒適本來就應該是B級車的基礎，沒什么好炫耀的。

11、動力部分：更新是不可能更新了，除非未來有1.2T邁騰的動力部分可能是亮點最小，而且被人吐槽的部分，拍攝車輛采用的是2.0T高功率版本發動機，匹配7速雙離合。

12、最大功率162KW，峰值扭矩350N·m說實話相信不少人都能背出來了，另外就是1.4T和2.0T低功率發動機會出現在不同的車型上，所以在動力上邁騰的亮點可能是最小的。

13、不過話說回來，隨著燃油發動機將逐漸淡出歷史的舞臺，同時排量越來越小的前提下，如今想要廠商研發新的發動機尤其是大排量發動機已經是不可能，說句玩笑話，大眾依然堅持四缸真的非常良心了，而且邁騰沒用到1.2T動力也算是守著最后一片陣地了，可能也正是因為如此，新邁騰還有PHEV版本，相信隨著這款車的陸續上市在新能源領域邁騰還能一戰。

14、寫在最后：其實邁騰還是那個我自巋然不動的那個邁騰，但是細節上，邁騰有了很大的改變，去討好年輕人的需求，固本培元的驕傲加上符合潮流的改變，這可能就是邁騰能夠成為車壇常青樹的法寶。

15、總體來說邁騰就像是一個基本功很好的學生，打好了基礎，可以用穩定的發揮獲得好的成績，這就是邁騰的核心。

16、可以中肯的說新一代邁騰還是那個中級車中極有競爭力的車型，如果大家想買一輛B級車，新一代邁騰可以納入購車清單。

17、本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

本文到此分享完畢，希望對大家有所幫助。