內燃機工作原理動態圖（內燃機工作原理）

大家好,小霞來為大家解答以上的問題。內燃機工作原理動態圖，內燃機工作原理這個很多人還不知道,現在讓我們一起來看看吧！

1、1860年前后，有關內燃機的發明設想很多，但大都未能解決實用性的問題。

2、這是因為當時對內燃機工作原理的研究很少，缺乏理論指導；另外，當時也缺少能在氣缸內迅速燃燒的燃料。

3、1862年，法國人德羅夏公布了他的內燃機理論。

4、提出了提高效率和經濟性能的條件：點火前要升壓，燃燒后要迅速膨脹到最大膨脹比……他還提出了四沖程內燃機的工作流程：活塞下移，進燃氣，活塞上移，壓縮燃氣；點火，燃氣迅速燃燒膨脹，推動活塞下移做功；活塞上移排出廢氣。

5、這是德羅夏對內燃機理論做出的貢獻，可惜他沒有制造出內燃機。

6、 　　第一臺四沖程內燃機是德國人奧托于1876年根據德羅夏的原理制造出來的，因此通常把內燃機的發明歸功于奧托。

7、 　　奧托(Otto，Nikolaus August 1832．6．10-1891．1．26)是德國工程師。

8、1861年，他制成了第一臺煤氣內燃機。

9、3午后與蘭根合作研制成改進發動機，并于1867年在巴黎博覽會上獲得金獎。

10、1876年奧托制成第一臺四沖程內燃機，這是第一臺可以替代蒸汽機的實用內燃機。

11、奧托內燃機結構小巧緊湊，性能穩定可靠，轉速為80～150轉／分，機械效率為12％～14％，重量功率比為200千克／馬力。

12、奧托內燃機通常用汽油做燃料，故也稱為汽油機。

13、1859年，美國打出了第一口油井。

14、從此，石油工業很快發展起來，汽油和柴油逐漸成為普通商品，并成為內燃機發展的物質基礎。

15、奧托內燃機誕生以后，在17年中共制造、銷售出5萬多臺。

16、 　　內燃機的發展史也是一部不斷改進和完善的技術發明史。

17、1885年，德國人戴姆勒按奧托機原理研制出定容內燃機，利用他發明的表面汽化器形成的汽油霧為燃料，轉速可達800轉／分，壓縮比達3：1。

18、次年，德國人本茨(K．Benz)又發明了混合器和電點火裝置，使汽油機更臻完善。

19、到了20世紀，為適應汽車工業和飛機工業的需要，內燃機更是取得了長足的發展。

20、 　　最初20年的發展課題是提高功率和降低重量功率比。

21、采取的主要措施是提高轉速、增加缸數。

22、這一階段內燃機的轉速已達到1500轉／分，由此提出的點火、起動、汽化及冷卻等技術問題也逐一得到基本解決。

23、“多缸制”是降低重量功率比的主要技術措施。

24、先后出現的4缸、8缸直線型，V型排列及12缸、16缸V型排列；使重量功率比逐步降低到4千克／馬力，達到了飛機實用水平。

25、法國人塞甘設計的星形排列風冷飛機發動機，至1920年其重量功率比達到1千克／馬力。

26、 　　20世紀30～50年代的主要研究課題是解決內燃機的“爆震障”難題，以進一步提高壓縮比。

27、壓縮比是吸人氣缸的混合氣與壓縮后混合氣的體積之比，這個參數影響著內燃機的功率及機械效率。

28、然而，當壓縮比提高到4：1左右時，由壓縮產生的高溫使混合氣無需點火就會發生劇烈的爆燃。

29、爆燃時發動機產生劇烈沖擊，影響發動機正常運轉并損壞發動機。

30、“爆震障”難題是美國通用汽車公司的米格雷和鮑義德解決的。

31、他們在汽油中摻入少許四乙基鉛，以干擾氧和汽油分子的化合過程，從而使壓縮比從4：1提高到8：1，使辛烷值(也稱抗爆值，評定內燃機氣缸中?昆合氣抗爆震性能的指標)在1920-1950年間從55提高到85，大大提高了汽油機的功率和效率。

32、 　　在這個時期，還有一個研究課題是在汽油機上加裝增壓器。

33、飛機在高空飛行時由于空氣稀薄而供氧不足，嚴重阻礙了飛機的發展。

34、20年代起，英國就出現了用空氣壓縮機向汽油機供氣的增壓設備，可使氣壓達到1．5個大氣壓。

35、30年代末發明燃氣渦輪后，用其驅動增壓器，可使氣壓增至1．6個大氣壓。

36、增壓器的采用，使汽油機的重量功率比降至0．5千克／馬力，功率增至3500馬力，轉速增至3400轉／分，油耗降至0．2千克／馬力·小時，而維修壽命也從20年代的200小時增至70年代的3000小時。

37、 　　1956年，內燃機發展史上出現了一項革命性的新設計，這就是德國人萬克爾(F．Wankel)發明的旋轉活塞發動機，也稱轉子發動機。

38、在萬克爾轉子發動機中，等邊三角形的轉子在特殊形狀的氣缸中旋轉。

39、在轉子邊和缸體曲線壁之間形成月牙形的燃燒室。

40、轉子的3個頂角裝有彈簧和密封片，密封片與缸體內壁永遠保持滑動接觸和密封。

41、燃燒室的容積隨著轉子的旋轉而依次增大和縮小。

42、從化油器吸人燃燒室的混合氣，隨著轉子旋轉使燃燒室縮小而被壓縮，壓縮到最小時火花塞點火，隨即推動轉子旋轉使燃燒室增大……這種發動機直接使輸出軸旋轉，大大減小了振動，同時革除了曲軸連桿和配氣機構。

43、其零件數減少了40％，重量減輕了50％，體積小了一半，轉速高、功率大、油耗小，因而引起各國重視。

44、 　　從100多年的內燃機發展史中我們看到，是連續不斷的一項又一項發明，推動著內燃機技術的不斷進步。

45、這歷史再一次印證了那句名言：“發明創造是人類社會進步的階梯。

46、”今后，只要人們的創造活動不終止，內燃機的發展和進步就不會停止。

47、柴油機的工作原理是什么柴油機（內燃機）的工作原理。

本文到此分享完畢，希望對大家有所幫助。