龐巴迪crj900包頭空難（龐巴迪crj900）

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1、為了參與80-110座公務機的市場競爭，龐巴迪公司在1999年開始研制CRJ系列的新機型CRJ900。

2、CRJ900全長119.4英尺（36.4米），較CRJ700的106.8英尺長，高24.7英尺，其中機身直徑最大是8.1英尺。

3、基礎機型內裝間隔31英寸的雙座，機艙前后均有洗手間。

4、機艙內部留有很大的改裝余地。

5、CRJ900的強化機翼帶有重新設計的小翼，翼展81.50英尺。

6、飛機具備兩個通用電氣的CF34-8C5引擎，可提供0.83馬赫的巡航速度以及1976海里（3408公里）的最大航程。

7、C5引擎的推力與原有引擎相比增強了約7%。

8、CRJ900的標準設計加大了底倉和尾倉，使每位乘客能擁有平均10.5立方英尺的儲物位置。

9、與CRJ200相比，CRJ900地板降低了1英寸，窗戶升高了4英寸，以獲得更好的采光。

10、同時，飛機框架高度減少了1英寸，以獲得更寬闊的艙內空間。

11、CRJ900的標準最大飛重介乎79355磅至84500磅之間。

12、CRJ900將于2002底至2003年推出市場。

13、龐巴迪公司期望CRJ700的顧客會轉移到CRJ900上來，同時也希望能吸引那些CRJ100/200的老用戶。

14、靈活的配置是CRJ900的競爭優勢，美國航空公司把座位數定為70，而全美航空則是要求90座。

15、而購買C系列的運輸公司也傾向于訂購CRJ700/900。

16、CRJ900的另一個賣點是與CRJ700的共通性。

17、CRJ900與CRJ700有接近97%的共通，因此CRJ700的駕駛員可以很容易地適應CRJ900，從而可以增加機隊的靈活性和兼容性。

18、龐巴迪公司也希望CRJ900能打進亞洲市場。

19、VP的市場聯絡員TrungNgo說：“CRJ900尚未在亞洲市場造成影響，但它將會帶來沖擊，尤其是在運輸這方面。

20、”他補充說：“我們也許沒有適合市場需求的機型，但我們相信90座的CRJ900可以打開中密度市場。

21、”“CRJ900在每座·英里的成本上比較有競爭力”，他說。

22、與主要競爭機型巴西航空190相比，CRJ900雖然機型較小，但運行成本要低很多。

23、CRJ900的運營月成本低于50萬美元，而在相同條件下，190需要付出比CRJ900高35%的成本，而且每月需要多搭載1942位乘客來保持收支平衡。

24、CRJ900的售價為3360萬美元，而月租價估計會是約24萬美元。

25、“摘英國《飛行國際》2006年1月”。

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