曲軸結構原理（曲軸結構）

大家好,小霞來為大家解答以上的問題。曲軸結構原理，曲軸結構這個很多人還不知道,現在讓我們一起來看看吧！

1、曲軸主要由曲軸前端（或稱自由端）、連桿軸頸、主軸頸、曲柄、平衡塊和曲軸后端凸緣（或稱功率輸出端）組成。

2、曲軸是發動機中最重要的部件。

3、它承受連桿傳來的力，并將其轉變為轉矩通過曲軸輸出并驅動發動機上其他附件工作。

4、曲軸受到旋轉質量的離心力、周期變化的氣體慣性力和往復慣性力的共同作用。

5、擴展資料：曲軸粗加工將廣泛采用數控車床、數控內銑床、數控車拉床等先進設備對主軸頸、連桿軸頸進行數控車削、內銑削、車-拉削加工，以有效減少曲軸加工的變形量。

6、曲軸精加工將廣泛采用CNC控制的曲軸磨床對其軸頸進行精磨加工。

7、此種磨床將配備砂輪自動動平衡裝置、中心架自動跟蹤裝置、自動測量、自動補償裝置、砂輪自動修整、恒線速度等功能要求，以保證磨削質量的穩定。

8、高精設備依賴進口的現狀，估計短期內不會改變。

9、氮基氣氛氣體軟氮化生產線由前清洗機（清洗干燥）、預熱爐、軟氮化爐、冷卻油槽、后清洗機（清洗干燥）、控制系統及制氣配氣等系統組成。

10、參考資料來源：百度百科-曲軸主軸頸、連桿頸。

11、曲軸為發動機中最重要的部件。

12、它承受連桿傳來的力，并將其轉變為轉矩通過曲軸輸出并驅動發動機上其他附件工作。

13、曲軸受到旋轉質量的離心力、周期變化的氣體慣性力和往復慣性力的共同作用，使曲軸承受彎曲扭轉載荷的作用。

14、因此要求曲軸有足夠的強度和剛度，軸頸表面需耐磨、工作均勻、平衡性好。

15、為減小曲軸質量及運動時所產生的離心力，曲軸軸頸往往作成中空的。

16、在每個軸頸表面上都開有油孔，以便將機油引入或引出，用以潤滑軸頸表面。

17、為減少應力集中，主軸頸、曲柄銷與曲柄臂的連接處都采用過渡圓弧連接。

18、擴展資料曲軸粗加工將廣泛采用數控車床、數控內銑床、數控車拉床等先進設備對主軸頸、連桿軸頸進行數控車削、內銑削、車-拉削加工，以有效減少曲軸加工的變形量。

19、曲軸精加工將廣泛采用CNC控制的曲軸磨床對其軸頸進行精磨加工。

20、上曲軸箱與氣缸體鑄成一體，下曲軸箱用來貯存潤滑油，并封閉上曲軸箱，故又稱為油底殼圖。

21、油底殼受力很小，一般采用薄鋼板沖壓而成，其形狀取決于發動機的總體布置和機油的容量。

22、油底殼內裝有穩油擋板，以防止汽車顛動時油面波動過大。

23、油底殼底部還裝有放油螺塞，通常放油螺塞上裝有永久磁鐵，以吸附潤滑油中的金屬屑，減少發動機的磨損。

24、在上下曲軸箱接合面之間裝有襯墊，防止潤滑油泄漏。

25、參考資料來源：百度百科-曲軸箱參考資料來源：百度百科-曲軸曲軸主要由曲軸前端（或稱自由端）、連桿軸頸、主軸頸、曲柄、平衡塊和曲軸后端凸緣（或稱功率輸出端）組成。

26、曲軸主要由曲軸前端（或稱自由端）、連桿軸頸、主軸頸、曲柄、平衡塊和曲軸后端凸緣（或稱功率輸出端）組成。

27、曲軸前端裝有曲軸正時齒輪，后端裝有飛輪（有些發動機還設有平衡塊）。

28、 按照曲軸的主軸頸數，可以把曲軸分為全支承曲軸和非全支承曲軸兩種；按其結構形式，可分為整體鍛造、整體鑄造和組合式三種；按材料不同，可分為球墨鑄鐵和鋼質兩種 曲軸的功用是將活塞連桿傳來的推力變為旋轉的扭力，將活塞的往復直線運動變為曲軸圓周旋轉舉動，然后通過飛輪將發動機轉矩輸送給傳動系統；同時還驅動發動機的配氣機構以及其他輔助裝置。

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