怎么學開車技術最快（怎么學開車）

大家好,小霞來為大家解答以上的問題。怎么學開車技術最快，怎么學開車這個很多人還不知道,現在讓我們一起來看看吧！

1、學習開車的過程基本是一樣的，但每個人的感覺卻不大相同。

2、有人覺得很簡單，很輕松。

3、可對另一部分人來說簡直就是一場惡夢，太難了。

4、整天讓教練吵。

5、本來是很要面子的，很驕傲的一個人，一到駕校，一學倒車，簡直成了小學生，連左右都不分了。

6、在這里，我想把我個人在這幾年教練工作中的一些體會和大家交流一下，希望能對您有所幫助。

7、 一、明確目標 怎樣叫會開車了，也就是駕駛技術的好壞的判定標準。

8、目標明確，才能有努力方向，才可以有重點的練習，避免走彎路。

9、有的學員練了好幾天了，不見進步，我個人認為就是目的不明確，訓練沒有重點。

10、下面的內容涉及到一些專業的東西，我盡量用一些易懂的話陳述。

11、駕駛技術包括一下三個方面。

12、 操作基本功： 操作基本功是指駕駛員熟練準確的起步、制動、換擋、轉向、停車等的操作能力，也就是基本的動作要熟練。

13、以手動擋車為例，車上有六大操作機件，腳負責離合器、剎車、油門，三個踏板各有分工。

14、手負責方向盤、變速器桿、手制動桿，分工合作。

15、從每一個單一機件的操縱動作，到串合一起的復雜動作都要熟練。

16、例如途中遇障礙要減速減擋，有一套完整動作。

17、當手和腳做這些動作時，大腦并不用對每個動作逐一分解和考慮，完全靠習慣性的，下意識的快速完成，只要這樣，才能一邊完成組合的技術動作，一邊思考和判斷交通情況，不停處理障礙，以應對不斷變化的交通情況。

18、如果不具備很熟練的基本動作，駕駛中會出現顧此失彼的現象。

19、 2、車感： 很多朋友不明白車感具體指的時什么，車感是指駕駛員對所駕車輛的寬度、長度、高度、最小離地間隙、接近角等的意識感。

20、就是準確判斷本車外部輪廓的大小，所需要占據的空間。

21、關鍵是目測能力+想象能力。

22、車感有很多種不同的訓練方法，綜合庫就是其中很好的一種。

23、 3、道路上的判斷能力： 具體包括5個反面：距離判斷；速度判斷；行人動態判斷；車輛判斷；道路路面本身判斷。

24、二、循序漸進 前面我們談到了駕駛技術包括的三個方面內容，也就給我們指明了努力的目標。

25、下面我們要說一下分階段來完成各個階段的具體訓練目標。

26、也就是說要循序漸進，不能一心急，什么都要練會，欲速則不達。

27、 練車要想有收獲，最重要的是心平氣和，耐心體會。

28、入門難，難就難在情緒緊張，不冷靜，做不到心平氣和，一句話說起來容易做起來就不是那回事了。

29、所以我們會根據不同學員的基礎，有針對性制定不一樣的訓練方案，提出不一樣的目標，盡量讓您感覺輕松一點，盡量消除緊張情緒，盡快進入狀態。

30、 以上是我工作中的一些心得體會，歡迎朋友們和我聯系、交流，共同提高。

31、無論怎么說，提高技術，避免事故是我們共同的目標，是造福社會的一件大好事情。

32、了解儀表盤功能,包括:車速表、轉速表、里程表、行程表、燃油表、水溫表、油壓警示燈、制動系統警示燈等。

33、知道調整后視鏡、倒車鏡的基本原則。

34、熟悉并正確使用轉向燈、大燈、雨刮器、喇叭等系統。

35、調整好駕駛姿勢。

36、正確的駕駛姿勢對安全行車是非常重要的,不但可以消除長時間駕駛的疲勞,保證良好的駕駛視野,而且還可以使駕駛動作更準確、迅速與合理。

37、駕駛姿勢主要與轉向盤及座椅有關。

38、首先應該深深地坐在座椅后部,使腰部和肩部靠在椅背上。

39、先感受一下座椅的前后距離和靠背角度是否合適,然后把手臂伸向前方,自然握住轉向盤的兩側。

40、這時,必須使手腕能自由地彎曲,活動自由。

41、腿部要有一定的活動空間,用腳踩離合器踏板、制動踏板或油門時不費力,而且身體不必前傾,此時的位置就基本合適了。

42、如果不合適,可以前后滑動一下座椅的位置,或調整一下椅背傾斜的角度,使之達到上述要求。

43、在調整好駕駛坐姿之后,千萬記得系好安全帶,避免在行駛途中突然想起未系安全帶而導致緊張情緒和不安全因素。

44、手握轉向盤的位置,以兩只手握住轉向盤3點與9點鐘方向(即水平兩側)時手肘微彎為最佳,因為這可使手臂有充分的活動區域來迅速操作轉向盤。

45、手握轉向盤時不要緊握,而是輕輕握住外緣。

46、很多新手總是緊握轉向盤,造成手部大量出汗,影響動作準確程度,而且在換擋時還容易產生非正常打轉向盤的情況,埋下了事故隱患。

47、轉向盤的操作依據車速快慢而有不同程度的轉向動作。

48、車速越高,轉向盤的轉動幅度要越小。

49、轉動時要雙手操作,以一只手上推、另一只手就下拉的方式接力轉動轉向盤。

50、另外轉向盤有自動回正功能,在快速回轉時可放松手掌讓轉向盤自行快速回正,但并不是任由它自行旋轉,雙手仍需扶著轉向盤保持隨時可以控制的狀態。

51、有些新手在汽車掉頭或大轉彎時,把手伸進轉向盤內側打方向,這就是俗話說的“掏輪”。

52、這樣打方向看似省勁,但遇到緊急情況時,手不能及時抽回來做應急處理;遇上前輪方向突變,極易傷及手臂。

53、新手應改掉這種不良習慣。

54、操縱方向盤,做到:打多少回多少、少打少回、慢打慢回、大打大回、快打快回。

55、熟悉各擋位置及檔位間的切換。

56、原地不著車熟悉擋位,此時先看著換擋桿手柄頂端的擋位示意圖將離合器踏板踩到底換擋,注意有無倒擋鎖。

57、在對擋位相對熟悉之后,將視線離開換擋桿,使用正常行駛時的換檔方式熟悉擋位。

58、原地換擋時如果掛不上擋,可在一次踩下離合器踏板后,再次踩下離合器踏板換擋,一般會順利掛入擋位。

59、協調離合器與油門間的配合。

60、起步時,離合器踏板的操作要領,做到:起步平穩、不熄火、不闖擋、尤其在坡起、堵車、跟車時順利行車。

61、熟練油離配合駕駛手動擋車型時,最佳的油離配合不但可以使車輛平穩起步行駛,使動力順暢輸出,而且還可以省油和延長離合器的使用壽命。

62、另外行車換擋時由于離合器松得過快容易造成頓車,這樣不但毀車,而且駕乘感覺非常不舒服。

63、還有些新手由于離合器操作不熟練,養成了習慣性踩踏離合器踏板的毛病,造成離合器長期處于半離合狀態,加速離合器的損壞。

64、正確的油離配合要結合車速進行調整。

65、起步階段將擋位置于空擋,著車后踩下離合器踏板,將換擋桿掛入1擋,慢慢松開離合器,配合油門,起動汽車。

66、踩離合器踏板時必須踩到底,在緩慢松開離合器踏板過程中感覺車身的抖動和移動趨勢,當車輛有輕微抖動并出現移動的趨勢后緩慢加油,繼續緩慢松離合,直至徹底松開,使車輛平穩起動。

67、車輛在運動中換擋時油離配合同樣重要。

68、隨著車速的增加,油離配合的過程逐漸縮短,即離合器踏板的松開速度要加快。

69、為了保證換擋過程順暢,油門也要合理配合,千萬不要猛加油。

70、比較理想的狀態是在換擋過程中車輛運行平穩,速度平緩提高,感覺不出明顯的瞬時減速和加速。

71、反之,在減速降擋時要先適當制動,當車速合適時踩下離合器踏板換擋。

72、正確的換擋應該是在汽車起步之后,隨著發動機轉速增加,配合不同車速,換入相應擋位。

73、通常,當轉速提高到一定程度,發動機工作噪聲就會增大,此時就必須升擋,換擋的時機一般在發動機轉速為2500~3000r/min之間(不同性能的發動機會有所不同,使用時要先閱讀使用手冊)。

74、新手若沒有學會根據發動機聲音變化換擋,可在保證安全的情況下觀察一下轉速表,感受在最佳換擋轉速時發動機的聲音變化。

75、減速換擋原理相同,但應注意當車速過快時,先將車速降低到相應范圍內,然后再進行換擋。

76、有些駕駛員習慣于根據車速換擋,但此種做法不太適合新手,因為新手的速度感往往還沒有建立起來,建議新手還是采用根據發動機轉速換擋的方法。

77、但大家還是應該了解不同速度階段的相應擋位。

78、以5擋手動變速器的車輛為例,通常情況下,起步后當車速低于20km/h時應選擇2擋,當車速為20~60km/h時選擇3擋,當車速在60~80km/h之間時掛入4擋,如果車速超過了80km/h就可以掛入5擋了。

79、駕駛員坐在車里視野有限,單憑肉眼通常只能看清前方的情況,對于左、右和后方的情況只能借助車內后視鏡和2個車外后視鏡了。

80、而一些駕駛動作,如轉向、倒車、并線和超車等,必須借助后視鏡方能安全完成。

81、因此新手上路首先要學會通過后視鏡觀察路況,進而實現“眼觀六路”。

82、特別是對于一些學車時駕駛貨車的駕駛員,學會用后視鏡觀察路況尤為重要。

83、在保證車輛在車道中央行駛且路況不甚復雜的情況下,強迫自己將緊盯著前方的目光移出一些,用眼睛的余光分別觀察3個后視鏡、路面及車輛前上方,保持你的中心視野能掃視到廣闊的路面狀況——前、后、左、右、上和下。

84、前方觀察要盡可能遠;后方觀察靠中、左和右3個后視鏡,看到后方所有車道上跟車的距離和速度;左、右觀察從路的最左到最右,包括對面來車,左、右路邊的停車、行人和路口里欲轉出的車輛;往上看要看到路牌和信號燈;往下看要看到路面標志線和路面障礙。

85、在擴大視野的過程中車速不宜過快,而且在保證安全的情況下逐步擴大觀察的范圍。

86、路上開車長時間凝視一個物體很危險。

87、因此要鍛煉自己的目光移動,不要太專注于某輛車(如前車)或其他事物,要學會走馬觀花。

88、另外在并線或超車前,要經常探視反光鏡,避免盲區的影響,隨時掌握汽車后面的情況。

89、安全車速,方向余心。

90、新手駕駛員開車時,首要控制好車速,按自己的技術水平,在自己認為可以顧及得了的速度下控制避讓車輛,只要遵守交規,行駛自己的安全車速,如熄火,催促喇叭聲,不用太多理會旁邊車輛加速程度!在此主要是避免自己的慌張的心理情緒!路線擬定。

91、新手開車前應想好去的地方,應事先定好路線,篩選出一條較順暢的路,避開復雜難開路段,如遇塞車時應盡快重選路線!預防在先。

92、新手駕駛員開車時,要預想到自己的前方可能發生的事情。

93、比如:轉彎時,看不到的地方可能會竄出個人;過十字路口時有車或人突然殺出;前方的車輛突然急剎等。

94、通過這樣的預想,自己就會有一個心理準備,將車速控制在一定范圍內,防范于未然。

95、第十四項:遇紅綠燈,閃燈即停。

96、行經紅綠燈口時,應提前觀看閃燈情況,路面車距,行人感官!閃綠燈時最好別過。

97、新手的操作技術尚不熟練,閃綠燈時沖過路口怕會碰到突發事件而手足無措,釀成惡緣!行經斑馬線時,如有單車、行人,就必須提前減速,緩緩靠近,車速控制在隨時能剎住車,慢速通過即可,如遇行人,單車強行通過,可及時控制停車,然后重新起步緩慢通行!“白格子控制區”壓不得。

98、在主干道出入口的地方,一般都有白格子的車道分隔線。

99、千萬不要壓在上面過,不論新手、老手,壓了被拍照也要挨罰。

100、就算不拍照,出了事要負全責。

101、“蜻蜓點水”后視鏡看后視鏡的時候,不能盯著不放。

102、“蜻蜓點水”式的看法比較好,一下看不準可以多看幾次。

103、倒后鏡是前行的補充是轉彎的升華!向左向右轉。

104、左右轉彎時,切記先開方向燈,先沿著本車道左右轉,不要急著馬上變到右左邊車道,走到靠左右的車道,等過了彎,自己的車走直了。

105、想變到左邊直走道的話,看好左右邊后視鏡確保安全再變道。

106、(較適用于三車道以上的路)有些車感覺你的車慢會超車,切記后視鏡要看!按指示燈行駛。

107、有些學員剛出來開車有時不明白燈的方向指示,有些紅綠燈上面標明1.2.3.4.車道的要依次按道次行走,新手開車經紅綠燈時,對箭頭燈和圓燈的的指示不清析。

108、有時看到圓燈是紅的,但直走或右轉箭頭是綠的,不知該不該直走或右轉。

109、是可以走的。

110、看燈有個小提示給新手們:每到紅綠燈口,先看有否箭頭燈,有的話按箭頭行進,沒有箭頭燈的就按圓燈的綠、紅而走、停。

111、行駛變道。

112、并線變道時,盡量不要一下子并跨兩條以上車道。

113、安全的操作是先打轉向燈,看好后視鏡,先緩緩變一條道,慢慢居中,再看后視鏡,再緩緩變一條車道,打回轉向燈。

114、一條車道一條車道的變,這樣會避免因一時視覺死角疏忽而被撞。

115、選道在先。

116、自己要走什么路線要提前想好,該直走的不要走到轉彎道來。

117、每到路口,一定要提前選好道,一般在距路口兩百米左右的右上角處,會有線路告示牌,或地上的車道也有箭頭標示,根據標示選道,提前變道。

118、到了實線內變道,被拍了照又麻煩了。

119、時刻于心。

120、新手開車的技術呈現的是一種逐漸上升的狀況。

121、有時候,會有自我感覺技術嫻熟的區域,這時就會動作瀟灑起來,隨之也忘了自己的安全操控速度,這樣就容易發生碰擦。

122、尤其是在正常行駛的時候有車越線超前,首要的就是剎車減速!一定要記住:“小心謹慎”永遠是開車不變的安全保障!進出快(高)速路。

123、新手學員進出快(高)速路時,給自己一個適應過度期。

124、從高速出來進入普通路段,狀態還處于高速駕駛習慣,容易出事。

125、最好能停下稍作歇息或將車速降得更低。

126、進入高速時也一樣,不要一下子提高太多速度,先開一段,適應了再加速不遲。

127、第二十四項:遇到“攔路虎”正常行駛時,自己車道的前方有障礙物時,不要到了跟前才繞開,要提前看后視鏡打轉向繞過“攔路虎”。

128、這樣操作就會更輕松,事故率低一些。

129、如遇前方車輛壞在路上,自己的車也跟在后面盡量壓低情緒,看后視鏡打轉向燈慢行轉入行駛車道!通過窄路、復雜路段。

130、一看、二慢、三停.四通!比如:開車在雙向且只有兩條車道的路上,自己的行進方向路邊停了一輛車,迎面又駛來一輛車。

131、這時,自己正要超越路邊車的時候,路邊車的車頭冒出了一輛單車或人什么的,狹窄的雙車道這時就顯得格外擁擠了。

132、碰到這種情況,最好在距路邊車3米以上的地方停下,等迎面來的車過了或單車過了再緩緩通過。

133、如果硬要擠到一起的話,可能就會碰到迎面的車或被單車蹭了。

134、預示看清路況!夜間行車。

135、學會各種燈光的正確使用方法,尤其在市區不要開遠光燈,和在行車過程中,能夠全方位感知所駕車輛的位置,保證車與人、車與車等物體的安全距離。

136、并能熟練使用后視鏡,保證車輛安全性,通過性。

137、倒車的方向。

138、新手倒車、掉頭時,經常摸不清方向往哪打。

139、記著一點:倒車時,車尾想往哪邊擺就往哪邊打方向。

140、一次倒不進位置就兩次。

141、天生的師傅也不是每次都倒進位置就是!不要怕多,我們是在學習!有些人戲稱:別看很多新手在路上開車像模像樣,一到停車時就露餡。

142、很多新手都有“停車恐懼癥”,而且由于不經常停車,因此鍛煉的機會也少,停車技巧提高得很慢,因此新手停車時常發生刮蹭事故,這更增加了新手的停車恐懼心理。

143、怎么辦?辦法只有一個,那就是練,要在“高手”指導下專門練習各種停車方向,練習時要著重練習2種新手認為比較難的停車位,一種是前后有車,中間留有停車位;另一種是左右有車中間留有停車位。

144、第一種車位的入位要領是一定要倒入,可以借鑒在駕校學習的“移庫”方法,讓車尾先入才能順利到位。

145、第二種車位入位有兩種方法,一是正向駛入,另一種是倒入。

146、正向駛入時較為簡單,注意與左右兩車的距離,以不妨礙左右兩車開門為宜。

147、倒入時可以借鑒在駕校學習的“貼庫”和“倒庫”方法。

本文到此分享完畢，希望對大家有所幫助。