阿斯頓馬丁的新款超級跑車讓您使用智能手機作為顯示器

超級跑車和超級跑車都是關于速度的，其中一種嘗試和真正的速度方法是減少盡可能多的重量。這是阿斯頓馬丁新款AM-RB 003超級跑車的重點 - 以至于該公司甚至不包括儀表板觸摸屏。相反，如果您想查看導航或點擊Spotify，您將不得不將手機放在儀表板上的裝載中。

有些東西告訴我，擁有這輛車的500人真的會關心。他們仍然會帶著一輛能夠......的車走開......好吧，我們實際上并不知道，因為阿斯頓馬丁沒有分享任何規格。

可以說，但是，當它在2021年上路時，這件事情將會很快。在新的阿斯頓馬丁制造的混合動力渦輪增壓V6發動機的支持下，AM-RB 003將“融入直接來自F1的概念和技術”，阿斯頓馬丁最近回歸(僅限名義)，以及其前身Valkyrie使用的技術。該公司表示，這將為AM-RB 003提供“滿足并超越現有高端超級跑車競爭對手的性能要求”的強大功能。

那是在說些什么，因為這些天實際上有很多超級跑車的競爭對手!在性能方面，電動機正在幫助各類公司創造新的高點。Rimac Concept Two幾乎可以達到2,000馬力。還有的賓尼法利納巴蒂斯塔，這在鐘表在1900馬力。梅賽德斯-AMG 項目一。邁凱輪塞納。我們生活在一個名副其實的快速汽車的復興之中，我們都不會開車，更不用說負擔得起了。

阿斯頓馬丁確實發布了一個更加強化的Valkyrie版本，只能產生1,100馬力，盡管它通過愚蠢的下壓力彌補了這種力量差異。該公司將與AM-RB 003進行類似的比賽。但不是使用巨型后擾流板，或者是超級跑車和超級跑車風靡一時的機械動力后翼之一，阿斯頓馬丁說AM-RB 003的機翼將變形到位。要做到這一點，阿斯頓馬丁正在使用一種名為FlexFoil的技術，該技術由一家名為FlexSys的公司創建，該公司最初開發了飛機機翼的想法。老實說，在行動中看起來很狂野，我迫不及待地想在阿斯頓馬丁的新車上看到它。

再加上阿斯頓馬丁在汽車其他部分所做的重量減輕 - 例如中控臺采用3D打印 - 我們可能會選擇一輛非常快的汽車。所以這里希望智能手機支架具有非常緊湊的抓地力。