墨西哥制造的2021年奧迪SQ5TDI

柴油發動機仍然是舊上的一件事，所以奧迪似乎在想。奇怪的是，當周圍的所有人整天都在談論電氣化時，有時甚至完全放棄使用這種燃料的動力總成。好吧，我們需要做的就是記住，這些戰略家都是與那些與動力或排量無關但仍與發動機有關的莫名其妙的徽章(45、55、65等)共同提出的。 ..

因此，在這里，我們有總部位于因戈爾施塔特的汽車制造商，展示了SQ5緊湊型跨界車在歐洲市場的最新發展。我們是否提到奧迪將在其位于墨西哥圣何塞恰帕的墨西哥工廠生產線上淘汰升級的SQ5 TDI，計劃于明年第一季度在德國和其他歐洲市場上投放市場?

沒錯，我們有一輛奧迪在北美生產的動力總成，該動力總成在那兒將不可用，可以在舊上出售……至少可以這樣說，這讓頂級車迷們極為困惑。至少可以說嗯，全球化以一種神秘的方式運作……這就是我們所能說的。

就2021年奧迪SQ5 TDI而言，它緊隨2020年款式的腳步，該款車型在德國國內以相同的輕度混合動力3.0升渦輪柴油可用，價格為67,750歐元。

想知道現在要花多少錢?!無需這樣做，因為該公司愿意提供定價–當然，它的價格更高，以68,137.82歐元(按當前匯率計算為80,478美元)開始銷售。

另一方面，增強功能在最細微的層次上。前端修改了大燈，更大的格柵，改進的進氣口以及可選的用于尾燈的新型數字OLED技術。同時，內飾顯然沒有變化。

202MY SQ5 TDI使用與以前相同的柴油發動機，但已降級為341 ps。這是因為奧迪頑固地試圖通過使用MHEV系統，電動壓縮機(EPC)和兩個SCR催化轉化器來使這項技術比以往更加高效。

至少性能沒有受到影響，制造商對升級版本的評價與以前相同–在5.1秒內達到62 mph(100 kph)的沖刺，最高速度為155 mph(250 kph)。