ORNL以20千瓦的車載無線充電技術向前發展

能源部橡樹嶺國家實驗室展示的20千瓦無線充電系統已達到90%的效率，是當今電動汽車常用插入式系統的三倍。

這種能力可以幫助加速電動汽車的普及和便利。豐田，思科系統，Evatran和克萊姆森大學國際汽車研究中心的行業合作伙伴為今天在ORNL展示的技術開發做出了貢獻。

ORNL電力電子團隊負責人Madhu Chinthavali說：“幾年前，我們在實驗室概念驗證實驗方面取得了巨大進步。” “我們已經建立了一條前進的道路，該道路從可靠的工程設計，設計，擴大規模和集成到幾輛豐田汽車開始。我們現在擁有的技術正在接近為市場做好準備的位置。”

ORNL的電力電子團隊通過開發獨特的體系結構(包括ORNL內置的逆變器，隔離變壓器，車輛側電子設備和耦合技術)，在不到三年的時間內實現了世界上第一個20千瓦的乘用車無線充電系統。為了進行演示，研究人員將單轉換器系統集成到了配備了額外的10千瓦時電池的電動Toyota RAV4中。

研究人員已經在展望他們的下一個目標，即50千瓦無線充電，這將與市售的插入式快速充電器的功率水平相匹配。通過無線充電的便利性提供相同的速度可以提高消費者對電動汽車的接受程度，并被認為是免提自動駕駛汽車的關鍵推動力。更高的功率水平對于為卡車和公共汽車等大型車輛供電也是必不可少的。

隨著研究人員將系統提高到更高的功率水平，他們的主要考慮因素之一就是安全性。

Chinthavali說：“在大的氣隙中進行功率傳輸時所使用的高頻磁場被聚焦并屏蔽了。” “這意味著邊緣磁場迅速減小到遠低于包括汽車內部在內的國際標準所設定的極限，以確保人身安全。”

方便和簡單是ORNL系統的核心，它非常重視由軟件控制算法增強的功率調節反饋通道中的無線電通信。結果是，隨著ORNL及其合作伙伴追求互聯車輛，無線通信和動態充電的長期目標，可將車載復雜性降至最低。盡管該團隊最初關注的是靜態或靜止的無線充電，但研究人員還評估并演示了該系統的動態充電功能。