電動自行車和無聲卡車運送綠色貨物

在整個歐洲城市，對送貨服務的需求正在增長。但是這些交付會影響城市生活，因為它們加劇了交通擁堵，噪音和污染，許多城市現在正在嘗試可能有幫助的替代運輸方式。

該系統被稱為“最后一公里”交付，涉及從郊區的倉庫到市中心的貨物和服務運輸。從2019年到2027年，他們預計將以每年超過16%的速度增長。

在西班牙的巴塞羅那，一個名為GrowSmarter的項目希望解決由于在線購物增加而導致的小包裹交付激增的問題。他們試行了兩年的時間，使用電動自行車為老城區的企業和消費者提供送貨服務。

老城區是一個人口稠密的地區，街道狹窄，這使得送貨車很難進入。根據交通法規，只能在早上和晚上使用標準車輛運送貨物。但是，自行車不受交付窗口限制。

巴塞羅那市議會項目經理貢薩洛·卡貝薩斯(Gonzalo Cabezas)說：“這種組合使用電動自行車交付這些貨物成為理想選擇。”

交貨

該團隊與一家名為Vanapedal的小型電動自行車送貨公司合作，提供服務。市議會在老城區的邊緣建立了一個配送中心，Vanapedal可以免費使用。來自不同運輸服務公司的貨車會存放包裹，以便通過電動自行車或三輪車送達最后一英里。作為回報，Vanapedal必須提供業務數據以幫助評估該項目的成功。

最初使用的9輛自行車中，有3輛三輪車也裝有傳感器，也可以進行測量。Cabezas說：“我們安裝了一些設備，其中包括環境傳感器，還有一個地理位置傳感器，可以準確知道三輪車在哪里。”

該審判于12月結束，并被認為是成功的。在這兩年中，交付了200,000個包裹，成功交付率為92.7%。由于該服務是提供給預定區域的，因此送貨人員可以在方便的時間了解主要客戶并重新安排送貨時間。

Cabezas說：“成功的交付量要高于標準供應商。” “我們對該解決方案感到非常滿意，并且從商業角度來看，該解決方案在財務上是可行的。”

還產生了明顯的環境影響。二氧化碳排放量減少了95.9%，噪音減少了21.7%。

Vanapedal現在正在繼續提供送貨服務，并且還計劃在城市其他地方復制該計劃。

但是電動自行車并不總是最好的解決方案。當運送大量貨物時，仍然需要貨車和卡車。

在過去的十年中，在瑞典的斯德哥爾摩，由于主要建筑工地需要供應物資以及越來越多的人在網上購物而導致的送貨卡車數量增加，加劇了日間交通擁堵的問題。在24小時內分配交貨可能會有所幫助。