大型私人直升機價格及圖片（國產私人直升機價格表）

大家好,小霞來為大家解答以上的問題。大型私人直升機價格及圖片，國產私人直升機價格表這個很多人還不知道,現在讓我們一起來看看吧！

1、國產輕型飛機中，最便宜的為北航生產的蜜蜂系列，價格在15萬至32萬元；北京科源和廈門飛機有限公司生產的AD200和AD100飛機，價格都在20萬元左右。

2、沈陽飛機制造公司與捷克埃維特合資生產的EV97超輕型飛機，價格在50萬至60萬元；石家莊飛機制造廠生產的小鷹500輕型飛機，價格是199萬元。

3、南方多家航空俱樂部使用的賽斯納飛機價格在100多萬元。

4、而外國的輕型飛機中，特別適合初學者的輕型飛機塞斯納172R也要18萬美元。

5、據了解，停降在北京首都機場的私人飛機售價在100萬至1000萬元人民幣，以300至400萬的居多。

6、擴展資料與比爾·蓋茨相比，這些飛機的價格又都是小巫見大巫了。

7、比爾·蓋茨斥資1.6億美元，最新購買的空客A380，可以算是世界上迄今為止最貴、最大的民用飛機。

8、與1.6億美元相匹配的是80米的翼展，73米的機長，24米的機身高度，機內555個座位，1.5萬公里的最大的航程，極盡奢華。

9、除了這架空中“巨無霸”，比爾·蓋茨還有一架波音757、一架環球快車和一架挑戰者604。

10、其中，環球快車公務機，其飛行航程高達12000公里，售價4500萬美元左右。

11、回答得文不對題。

12、蜜蜂是固定翼又不是直升機。

13、居然幾千個點贊的。

14、國內的私人直升機最便宜的幾十萬的都有。

15、一般是仿蚊子做的。

16、這種是單座機。

17、蚊子在美國也是拿不到適航的。

18、但這種肯定都是拿不到適航的。

19、國企里面有幾款零件過來加工的兩座機。

20、比如湖南株洲的羅特威。

21、北航的比利時h3,烏克蘭的ak1-3.這都是雙座機，中國沒有適航，但國外是有的。

22、國內有適航的有羅賓遜r22,法國的cabri g2。

23、羅賓遜r22應該是全球保有量最大的2座直升機了。

24、cabri g2是現在性能指標最好的2座直升機。

25、羅賓遜r22國內要200萬，cabri g2要300多萬。

26、再就是6座機。

27、主要是國產的ac311,法國的小松鼠系列,美國的貝爾系列。

28、國產的價格便宜些，ac311A的指標已經在同類型機器里面拔尖了。

29、國產的維護費用會低很多。

30、這種6座的一般是2000多萬到3000多萬。

31、含手續費。

32、這種類型的就必須要適航了。

33、再往上就是豪華商務機，或者載荷較大的工程用直升機。

34、私人一般不用考慮了。

35、炫富的話整個1億的也可以。

36、國內這方面速騰直升機6s聯盟比較權威，真要買，可以咨詢下他們。

37、私人飛機無疑還是一件奢侈品。

38、據了解，目前國產輕型飛機中，最便宜的是北航生產的蜜蜂系列，價格在15萬至32萬元；北京科源和廈門飛機有限公司生產的AD200和AD100飛機，價格都在20萬元左右；沈陽飛機制造公司與捷克埃維特合資生產的EV97超輕型飛機，價格在50萬至60萬元；石家莊飛機制造廠生產的小鷹500輕型飛機，價格是199萬元。

39、南方多家航空俱樂部使用的賽斯納飛機價格在100多萬元。

40、而外國的輕型飛機中，特別適合初學者的輕型飛機塞斯納172R也要18萬美元。

41、據了解，現在，停降在北京首都機場的私人飛機售價一般在100萬至1000萬元人民幣，以300至400萬的居多，少數國產飛機也有三四十萬的。

42、與比爾·蓋茨相比，這些飛機的價格又都是小巫見大巫了。

43、比爾·蓋茨斥資1.6億美元，最新購買的空客A380，可以算是世界上迄今為止最貴、最大的民用飛機。

44、與1.6億美元相匹配的是80米的翼展，73米的機長，24米的機身高度，機內555個座位，1.5萬公里的最大的航程，極盡奢華。

45、除了這架空中“巨無霸”，比爾·蓋茨目前還有一架波音757、一架環球快車和一架挑戰者604。

46、其中，環球快車公務機，其飛行航程高達12000公里，售價4500萬美元左右，也處于私人飛機中的豪華陣營。

47、一本駕照要8萬“考本”幾乎成為年輕人心目中必須要完成的一個理想，不管有沒有車。

48、考一個汽車駕駛執照所需的費用對于大多數人來說并 不是什么難題，但是要考一個飛機駕照的費用卻令很多人望而生畏。

49、和汽車駕照分A照、B照、C照一樣，我國內地飛機駕駛執照也分三個類別，一是航線運輸駕駛執照，持有人可以擔任客運飛機機長；二是商用飛機駕照，持有人可以擔任小型噴氣機機長和客運飛機副駕駛；三是私用飛機駕照，此種駕照的持有人只能進行不以營利為目的的飛行。

50、根據培訓公司的要求，很多人都有資格去學習并考取駕照。

51、例如，某培訓公司的“招生簡章”上對報名者的要求是：培訓對象年齡必須在17歲以上，60周歲以下，身體健康，通過民航三類體檢標準，表現良好。

52、而培訓的內容基本上有體驗、理論學習、理論考試、模擬器訓練、飛行訓練、飛行考試等6個步驟。

53、實際學習中，前2個步驟可在學員本地完成，其他步驟集中在較短的時間內完成，也可分多次完成。

54、整個學習時間不超過3個月。

55、一般經過70小時的航空理論學習和30小時的空中帶飛后，學員即可在簡單的氣象條件下，駕駛超輕型飛機獨立飛行。

56、但是，等到駕照真正拿到手時，光花在駕照上的費用至少也要8萬元，收費高的還有十幾萬元的。

57、請采納。

58、固定翼的不太清楚。

59、直升機的可以說下。

60、國內要把手續辦齊的直升機最少要準備200多萬。

61、私照最便宜的10幾到20幾萬。

62、機型不同，地區不同收費不同。

63、國內黑飛的不少，自己組裝的都有。

64、但那種質量沒有保障。

65、也有國企在做，供軍方或者農業植保。

66、但便宜的都拿不到適航證，嚴格來說都是黑飛。

67、具體有點復雜。

68、速騰直升機6s聯盟有一個關于這方面的詳細說明。

69、真想了解可以找他們咨詢一下。

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