蘇35戰斗機中國有多少架（蘇35戰斗機）

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1、采用新的翼面設計來提升機動性能?蘇霍伊設計局采用該機采用翼身融合氣動布局和放寬靜安定技術，前置鴨翼、主翼、平尾“非穩一體化三翼面”設計增強蘇-35的機動性能。

2、前置鴨翼可分別操縱，由液壓裝置驅動，沿用蘇-33的設計。

3、與蘇-27相比，過載能力增加，靈活性增加，滾轉以及高攻角穩定度增加。

4、采用了四余度數字式三維電傳飛控系統，使得蘇-35沒有攻角限制。

5、機載設備大量更新 蘇-35裝備新型數字駕駛控制和數字發動機控制系統，更換最初蘇-27的模擬計算機。

6、機首裝有一部N011M脈沖多普勒雷達，最大探測距離150公里，可同時跟蹤15個目標，并同時攻擊其中6個目標。

7、擴展資料蘇-35的外型整體而言非常 簡潔，大部分天線、傳感器都改為隱藏式。

8、主空速管由機首移至原來副空速管處（座艙兩側），副空速管移至雷達罩后方。

9、機首增長增厚，以安裝更大的 雷達及更多航電設備，側面看去因而下傾的比蘇-27更大。

10、若不算蘇-27S的空速管，則蘇-35增長近1m，主要就是來自機首的增長。

11、光電探測器移至風擋右側，左側則安裝可伸縮空中加油管，光電球側移一方面是為了多出空間安裝 加油管，另一方面也因讓飛行員有了更好的視野。

12、座艙兩側裝有可收納的夜間加油照明燈。

13、?垂直尾翼加大，以得到更好的偏航穩定性能。

14、此外垂尾及其方向舵的形狀也略為改變，在垂尾頂端，由蘇-27的下切改成平直，是蘇-35的重要識別特征。

15、 尾椎加粗，并將阻力傘由尾椎末端移至上方，使末端可以容納后視雷達及較多航電設備。

16、 三翼面布局、無攻角限制、全數位飛控。

17、參考資料來源：百度百科-蘇-35戰斗機參數： 重量：空重1 8400千克，最大起飛重量jI 200千克。

18、 外形尺寸：機長22 20米，機高6 36米，翼展I 5米。

19、 性能數據：最大平飛速度2300千米／小時，實用升限I 8000米，作戰半徑1 500千米。

20、 武器系統：1門jo毫米機炮，1 4個外掛架，最大載彈量8000千克。

21、蘇35（蘇27 M）“超級側衛”單座攻擊戰斗機在1983年12月29日開始設計，首架原型1988年6月28日首飛，1993年早期完成最終測試，1992年首次在英國范堡羅航展上公開展出，1994年9月完成11架原型機和預生產型飛機的生產。

22、2004年4月90年首批飛機正式裝備部隊。

23、蘇35與西方“陣風”“臺風”和“鷹師”同被列為三代半戰斗機。

24、 蘇35共有十二個外掛點，采用多用途掛架可有十四個外掛點，最大載彈量8噸，安裝兩臺留里卡設計局的AL35F渦扇發動機，單臺加力推力可達137千牛，航程4,000公里。

25、 采用新的翼面設計來提升機動性能 蘇霍伊設計局采用該機采用翼身融合氣動布局和放寬靜安定技術，前置鴨翼、主翼、平尾“非穩一體化三翼面”設計增強蘇35的機動性能。

26、前置鴨翼可分別操縱，由液壓裝置驅動，沿用蘇33的設計。

27、與蘇27相比，過載能力增加，靈活性增加，滾轉以及高攻角穩定度增加。

28、采用了四余度數字式三維電傳飛控系統，使得蘇-35沒有攻角限制。

29、 機載設備大量更新 蘇-35裝備新型數字駕駛控制和數字發動機控制系統，更換最初蘇-27的模擬計算機。

30、機首裝有一部N011M脈沖多普勒雷達，最大探測距離150公里，可同時跟蹤15個目標，并同時攻擊其中6個目標；尾錐管內裝有一部NO14后視雷達，可對尾追目標進行攻擊。

31、后來裝備的新型“甲蟲”（Zuk）雷達性能驚人，具有偏移能力 (+/-130度)，同時跟蹤24個目標和同時打擊其中的8個目標。

32、后部尾錐管裝有后視雷達系統，同時使飛機的重心后移，改良和增強戰術能力，可以根據攻擊目標的不同完全自動地進行飛行模式和武器的控制。

33、 創新的“越肩發射”能力 蘇35是第一種具有后射空對空近程導彈能力的機型，也被稱為“越肩發射”。

34、這種能力的實現首先，尾錐管內裝有一部NO14后視雷達具有火控能力；第二點，在機翼下裝有能水平180度轉向的發射架，根據作戰模式來選擇自動轉向或指令轉向；第三點，俄專門研制出R73型可后射近距空中格斗導彈。

35、這種能力具有極強的實戰價值，在近距空中格斗中，尤其是機群格斗中，被對方追尾攻擊是無法避免的，這種能力可以直接打擊后面的敵機而無需轉向，避免被迫轉向帶來的速度和機動能力下降的不利影響。

36、 世界上一些其它先進機型也借鑒這種實用的后射能力，例如歐洲“臺風”戰斗機，采用先進近距格斗導彈發射后在火控系統指引下向后回轉180度的方式，沒有采用轉向發射架。

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