馬3和馬六（馬6 2 3）

大家好,小霞來為大家解答以上的問題。馬3和馬六，馬6 2 3這個很多人還不知道,現在讓我們一起來看看吧！

1、外觀上不同2.3多了一個大燈沖洗噴頭，大燈前沿就多4個小黑頭。

2、2、配置不同2.3多了BOSE音響，巡航定速DSC轉向牽引，卡式鑰匙。

3、平常開車不用掏鑰匙，很方便。

4、3、動力不同2.3要比2.0強馬自達6的外形就讓人想馳騁四方，而它的動力更是滿足了消費者的這種沖動。

5、區別如下外觀上的唯一區別就是 2.3多了一個大燈沖洗噴頭，大燈前沿就多4個小黑頭，然后就是 2、配置上多了BOSE音響，巡航定速 DSC轉向牽引，卡式鑰匙。

6、平常開車不用掏鑰匙，很方便。

7、 3、動力上2.3要比2.0強馬自達6的外形就讓人想馳騁四方，而它的動力更是滿足了消費者的這種沖動。

8、2005年，一汽轎車還為馬自達6配備了6速手動變速箱，消費者更能從中體會到駕馭的樂趣和快感。

9、在新京報超級汽車評選中，馬自達6得票支持率也一直居前，最終從百余款車型中勝出，成為10強車型。

10、可以看到，20萬元上下的汽車市場高手如云，競爭異常激烈。

11、對于馬自達6這樣一款在市場上有些年頭的車型來說，勝出更顯珍貴。

12、呵呵~外觀上的唯一區別就是 2.3多了一個大燈沖洗噴頭，大燈前沿就多4個小黑頭，然后就是 配置上多了BOSE音響，巡航定速 DSC轉向牽引，卡式鑰匙。

13、平常開車不用掏鑰匙，很方便。

14、 動力上要比2.0強。

15、正好是我朋友開07豪華版馬6（與2.0轎跑是一樣的），我開的是2.3轎跑。

16、 玩加速2.3也略勝一籌，手動模式，1檔4000轉，2檔5500轉，3檔到4000轉左右已經上了100碼，掐表是8.45秒。

17、2.0最好成績也沒有低于過8.9秒。

18、雙發互相交換座駕駕駛，最后明顯的感覺2.3的動力輸出更為順暢，2.3上了2200轉，就有推背感，2500-2600轉之后動力輸出開始澎湃，推背感很強，但是沒有很頓挫的降檔感覺，2.0的馬六一直接近3000轉才開始感覺有勁兒。

19、 我08年5月份買的2.3，武漢提車價21.88萬。

20、2.0轎跑提車價18.78萬,送封釉，送底盤裝甲，送車地墊，方向盤套，首保！現在的話應該還是這么多，不會有太大變動。

21、 假如LZ要等到明年的話，那個時候已經出了馬自達6-II 睿翼了！價格也差不多，很多東西都有升級，外形也有大的改觀！詳細內容請登陸網上車市查看在此次改款重點的主力車款2.5S上，配備新添“智能感應啟閉裝置”和“Push Start引擎啟動鈕”，讓車主不論是上下車或發動引擎的瞬間更顯優雅尊貴，而2.0頂級型與2.5S車款新增“定速巡航系統”，更讓駕駛者在長途駕駛時更顯輕松自在。

22、2.0頂級型與2.5S車款駕駛座除延續標準配備8向電動座椅(附3組記憶)外，副座新增的“4向電動座椅”讓前座乘員感受旅途[1]的愜意。

23、New Mazda6改款后，內裝質感也隨之躍升，新增的“鋼琴烤漆中控臺”、“拉絲紋環艙飾板”提升駕駛環境的豪華質感與科技氛圍，在鍍鉻元素的閃躍點綴下，New Mazda6呈現高級房車的感官享受與舒適取向完全滿足高級車車主的需求與品味。

24、 在動力系統方面New Mazda6搭載高科技輕量化的2.5升及2.0升MZR引擎，配合鋁合金汽缸體及32位元引擎監理系統，不但極具燃油經濟性且性能表現更令人激賞，New Mazda6 2.5S車款可輸出170ps/6000rpm的最大馬力與23kgm/4000rpm的最大扭力；2.0車款可輸出147ps/6500rpm的最大馬力與18.8kgm/4000rpm的最大扭力；結合五速電子手自排變速箱，能在柔順轉換檔位之間，更有效率地傳遞出強悍性能。

25、定速巡航系統非常適用與跑高速，只要你設定一定的速度，你就不有在踩油門了。

26、這樣可以省力。

27、所以我建議你看全新馬自達6轎跑2.0頂級。

本文到此分享完畢，希望對大家有所幫助。