跑車輪胎（跑車輪胎）

大家好,小霞來為大家解答以上的問題。跑車輪胎，跑車輪胎這個很多人還不知道,現在讓我們一起來看看吧！

1、跑車輪胎和普通汽車輪胎在性能上有什么差異？大家可能發現了一個問題。

2、 為什么跑車的輪胎那么薄那么漂亮？ 我們普通家庭用車的輪胎一般很厚，看起來很重一點也不運動。

3、 這與輪胎扁平比的問題有關。

4、 輪胎的扁平比是什么？厚度和厚度有什么優缺點？ 來一起看看吧這是指輪胎橫截面的高度占其橫截面最大寬度的比例，簡單來說就是輪胎的高度比，一般來說輪胎看起來越高越瘦，扁平率的數值越大，輪胎越低，扁平率的數值越小。

5、扁平比高的輪胎由于胎壁長、緩沖能力高，所以相對來說舒適性高，但對路面的感覺差，轉彎時的側方阻力弱。

6、高大扁平比的輪胎就像穿著厚重有彈性的鞋，散步時踩在坑坑洼洼的路面上很舒服，但跑一次就容易扭傷腳。

7、低扁平比、大內徑的輪胎，由于輪胎壁短、胎面寬，接地面積大，輪胎受到的壓力也大，對路面反應非常靈敏，轉彎時側向阻力強，車輛操縱性強。

8、同樣，低扁平比的輪胎就像穿了鞋底很薄的鞋，對路面的反饋很清晰，踩上小石頭也有明顯的感覺。

9、 很明顯穿這樣的鞋走路會不舒服。

10、 但是，在跑道上跑的話，腳很適合路面，鞋子能跑得像腳的一部分一樣快。

11、好處：低扁平比輪胎剛性高，能提高穩定性。

12、接地面積大，操縱性能更好，有效提高制動效果。

13、阻力小，具有更穩定的高速行駛性能。

14、劣勢：輪胎的可變形范圍小，緩沖性能下降，影響車內的舒適性。

15、輪胎截面和行駛面的距離變大，路面積水難以排出，潮濕性能一般。

16、胎面膠昂貴，低扁平比輪胎胎面的使用量多，另外低扁平比輪胎制作難度高、合格率低、成本高。

17、最后，我還提醒那些打算改裝輪胎的朋友們，車輛出廠時配備的輪胎是制造商經過反復測試選擇的最佳規格。

18、 改變輪胎的尺寸必須在專家的指導下進行。

19、 不能隨便。

20、 因為這涉及很多問題，稍微一不小心就有可能危害行駛安全。

21、抓地性的差別，跑車輪胎接地面積很大，不像普通輪胎是為了日常使用，所以消耗起來是很嚴重的。

22、跑車輪胎的抓地力更強，輪胎的治療會更好。

23、能夠承受高速的旋轉。

24、而普通的輪胎沒有這樣的質量。

25、輪胎橫截面的高度占其橫截面最大寬度的比例，簡單來說就是輪胎的高度比，一般來說輪胎看起來越高越瘦，扁平率的數值越大，輪胎越低，扁平率的數值越小。

26、扁平比高的輪胎由于胎壁長、緩沖能力高，所以相對來說舒適性高，但對路面的感覺差，轉彎時的側方阻力弱。

27、高大扁平比的輪胎就像穿著厚重有彈性的鞋，散步時踩在坑坑洼洼的路面上很舒服，但跑一次就容易扭傷腳。

28、其一：抗穿刺=安全——真空輪胎表面是一層優質橡膠，充氣后外表張力增大，在內表面形成一定的壓力，提高了對破口的自封能力，一旦扎破，不像普通車胎那樣氣體在瞬間全部泄完，會持續一定的時間，保障了高速行車時的安全。

29、其二：超耐磨=省錢——真空輪胎輪圈比普通輪圈直徑大，在行駛中不會受到剎車鼓熱量的影響。

30、由于沒有內胎和襯帶，輪胎與車輪圈密封為一體，在車輛在高速行駛時，由輪胎和路面摩擦產生的高溫，在內部（熱空氣）經鋼圈 直接散熱快速降低胎溫 ，從而延長輪胎的使用壽命。

31、其三：油耗低=掙錢——真空輪胎在公制單位315/80R22.5,295/80R22.5,275/70R22.5里為扁平胎，輪胎冠角為零，故附著力強。

32、能保持較好的行駛穩定性和較小的摩擦，有利于減震和提高車速。

33、帶速層的定位性高，車輪的徑向跳動量小，阻力小。

34、因而減省燃油3%.。

本文到此分享完畢，希望對大家有所幫助。